1939年出生祖藉：辽宁锦西出生地：四川重庆 - 西南科技大学网络教育 ....docVIP

物流专家 物流专家 之 王之泰 插入图片：王之泰.bmp 1939年出生??祖藉：辽宁锦西??出生地：四川重庆? ? 1962年毕业于天津大学化学工程系? ? 北京物资学院教授，中国物流学会副会长，开达经济学家咨询中心常务理事，北京现代贯通物流研究所名誉所长，前中国人民政治协商会议全国委员会常委、北京市政协副主席、北京市人大常委、民建北京市委员会主委、北京物资学院副院长等职务。1990年被评为“国家级有突出贡献中青年专家”，1992年被国务院授予“政府特殊津帖”。 在商品学、物流学的教学和研究成绩丰硕，先后获得物资部科技进步二等奖、国家教委科技进步三等奖、国内贸易部科技进步二等奖等。主要著作有《现代物流学》、《ABC分析在资材管理中的应用》、《物流学及其应用》、《物资管理学》、《物资管理经济学》等。曾担任过北京物资学院系主任、副院长等职。 1、王之泰：我国现代物流业进入发展期我国现代物流业已经进入发展期。我国著名物流专家、中国商业联合会专家委员、中国物流学会副会长王之泰教授16日在福州作上述表示。　　在2005中国（福州）现代物流国际学术交流大会上，王之泰作了题为“新世纪的中国物流”的主题演讲。他表示，在20世纪的最后20年，中国的现代物流实现了萌芽和启动，从21世纪起，进入了发展期，其主要标志就是中国已经开始建设大规模、普遍的现代物流，并在全国迅速推进。　　2001年，国家经贸委等６部委出台推进现代物流发展的“若干意见”，2004年，国家发展与改革委员会等9部委又出台《关于促进我国现代物流业发展的意见》。王之泰认为，这是非常重要的政策性文件，是中国物流政策环境建设突破性的进展。这标志着我国政府已经明确了在中国发展现代物流的方针政策，是中国现代物流发展所必须的东西。　　物流规划工作是现代物流建设进入发展期的另一表现。包括北京、上海、天津、深圳等50多个省、直辖市、中心城市开始或者已经制定了物流规划，相当多的产业和企业也通过制定物流规划切实地开始建设现代物流系统。王之泰说，如此集中在同一时间、如此广泛的制定一个产业的发展规划，是我国经济发展历程中少有的事情。　　作为现代物流基础的物流平台建设，也正在大规模地展开并且取得了相当的进展。据王之泰介绍，进展最为理想的是物流信息平台，目前我国的信息基础网络和实用信息基础已经能够支持现代物流的信息运作需求。铁路、公路路线的网络在我国东部和发达地区已经完成了基本布局，正迅速向西部地区推进，覆盖全国有效的物流平台指日可待。　　另外，社会也开始感知和重视物流，产生了大量各种物流企业，大量资本涌入物流领域，不少著名高等院校进入物流人才培养领域，这些都呈现出物流发展的新局面。　　但王之泰同时提醒说，我国现代物流业的发展还明显带有发展初期的特点，不但离成熟期甚远，是否已经进入了快速发展期，也有待观察。因为现代物流的发展不同于某一个具体的生产产业，因此不可能在较短的时期内通过大量投资、大量建设、大量技术引进就可以使其成熟化。 王之泰：物流是流通力的重要组成部分社会分工的深化，使我们认识到，流通也不是铁板一块，流通的进一步分工，已经给我们展现了色彩斑斓的新的境界，就像我们从分子、原子、原子核……这种挑战极限的认识，每一个层次都不是极限，都有它复杂的结构和广阔的世界。流通的进一步分工，首先是实现的历史性的“商物分离”，随后就是“四流”的结构状态被人们所认识，即商流、物流、信息流、资金流。如果用“力”的概念来进行描述，又可以进一步形成商流力、物流力、信息流力、资金流力等新的经济能力的概念，它们之间的关系，但现在的认识层次，可以表述为： 　　　　　　　流通力＝商流力＋物流力＋信息流力＋资金流力 　　当然，这个公式仅仅是一种结构性的描述，并不是简单的求和关系，而很可能其中存在加权、倍增等更深层次的关系。 　　这个公式，应当引起我们重视的是，信息、资金等，并不是本身就形成一种“力”。而是必须在“流”的状态下（当然是合理的“流”）才能形成“力”。 　　就流通力这个结构体系而言，也长时间出过轻重偏离的状况，那就是长时间我们把主要精力放在了探索商流的形式和有形市场的建设上面，而忽视物流力的发展。商业一条街、大型百货、贸易中心、仓储式货场、多店铺经营、集贸市场、连锁经营等等，直到前不久举国热衷的以网上交易为主体的电子商务，都是在探讨商流力的问题。这个过程中，使我们认识到在流通领域中，也存在着一个非常重要的“结构”的问题，原来产业结构问题，不仅仅存在于物质产品生产产业领域之中，这是我们对于产业结构问题认识的深化。 　　在我们国家客商都还处于较低层次的发展时期，例如发展大型百货、集贸市场等商流形式的时候，物流的制约还没有明显的体现出来，但是当我们进入到连锁商业、