道路勘测设计课程设计模板.docVIP

使用说明： 1道桥092班专用，仅为本班成员提供思路上的启迪，文字描述内容及插图等其他仅作参考，不得拷贝； 2其他班级成员不得使用。 3封面页以程序自动生成为准，目录、正文等各部分的字体字号等排版格式，以《课程设计（论文）报告的内容及其文本格式》为准。 4本模板提供之内容不得直接使用。 5使用者必须在本模板提供之内容基础之上继续充实内容，有机加入9个设计问题的内容，删除与自己的设计任务不同的内容，并使用自己的设计成果完成插图与数据表。 目录 第一章 绪 论 1 1.1 引言 1 1.2选题的背景 2 第二章 路线平面设计 3 2.1平面设计的要求 3 2.2圆曲线设计 3 2.2.1圆曲线半径的选用原则 3 2.2.2一般规定 4 2.3 路线方案的比选 4 第三章 纵断面设计 6 3.1 纵断面设计 6 3.1.1 概述 6 3.1.2纵坡设计的步骤和方法 6 3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 7 3.2纵断面设计图及相关说明 9 第四章 横断面设计 9 4.1横断面设计 9 4.1.1横断面设计的原则 9 4.1.2 横断面组成及要素的确定 10 4.1.3 土石方的调配 11 4.1横断面设计图 11 参考文献 12 第一章 绪 论 1.1 引言 ５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。 　　 因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。 1.2选题的背景 郊区公路的建设问题是一个庞大的系统工程，从资金上讲它与市政府、路政局、区县政府的建设资金以及融资有很大关系，没有多元化投资公路建设的良好环境就没有郊区公路建设跨越式的发展。另外在政策上要制定可操作性强的各种优惠政策。没有优惠政策，就无法调动各级政府和社会各阶层修路的积极性，也就没有多元化投资公路建设的可行性和实际意义，同时也就失去了良好的社会环境。从管理上讲就是要充分发挥各分局的技术和行业管理优势，保障公路建设按公路建设总体规划规范科学的进行，使之达到远期与近期相结合，城区与郊区相结合，国道、市道、县道相结合，高速公路与一般公路相结合，达到公路资源配置合理，充分利用，协调统一的目的。 为了加快县级、乡级农村公路建设应大力推广多元化投资的建路新模式。我们要吸引区、乡、村三级政府的投资，根据道路的行政和技术等级采取相应的补助标准，以充分调动各级政府修建公路的积极性，使公路建设由行业行为、部门行为变为政府行为、社会行为，同时发挥公路部门养路费的资金优势、技术优势、行业管理优势，使我市的郊区公路建设在相对较短的时间内规范、健康、快速的发展。 加快郊区公路建设是一个刻不容缓的问题，特别是对于距城区相对较远的一些区县更需要加快步伐，因为这些地区基础设施相对滞后，经济发展比较缓慢，而快速顺畅的交通对于拉动地方经济的发展，实现城乡一体化战略将起到巨大作用，同时也为各个远郊卫星城更好地服务于市区创造良好的条件。 第二章 路线平面设计 2.1平面设计的要求 圆曲线半径，缓和曲线长度是路线平面设计中要解决的基本问题，但只此对于满足一条路线行驶安全顺畅的要求是不够的。实践证明，直线长度过长或过短、曲线与直线、曲线与曲线配置的不适当也会导致行车事故，降低通行能力，造成行驶时间和运营费用的损失以及破坏与自然景观的协调。因此，一般来说，平面设计应满足以下几点要求： 1.平面设计必须满足《标准》和《规范》的要求 2.平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形地物相适应，与周围环境相协调 3. 行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求应尽量满足 4. 保持平面线形的均衡和连贯 5.应避免连续急转的线形 本方案路线的全场3312.977m。设有三个弯道。为了避免给给驾驶者造成不便，设计时在曲线间插入了足够长的直线和回旋线。 6.平曲线应有足够的长度 本次设计的道路是二级公路，地形