重庆轨道交环线工程八标重庆北站至渝鲁站区间隧道临建方案.doc

重庆轨道交通五童路车站、五里店车站 及区间隧道工程 临建施工方案 编制： 审核： 重庆建工集团股份有限公司 2013年11月20日 1．编制依据及其他说明 - 3 - 1.1编制说明 - 3 - 1.2编制依据 - 3 - 1.3编制原则 - 3 - 2．工程概况 - 4 - 2.1工程概况 - 4 - 2.1.1重庆北站至五童路车站区间 - 4 - 2.1.2五童路车站 - 5 - 2.1.3五童路站至五里店站区间 - 5 - 2.2临建工程概况 - 6 - 3．施工平面布置及说明 - 6 - 3.1施工平面布置说明 - 6 - 3.1.1临时围挡 - 6 - 3.1.2大门、门卫及洗车槽 - 8 - 3.1.3施工道路及场地硬化 - 10 - 3.1.4办公、生活用房 - 11 - 3.1.5生产设施 - 13 - 3.1.6加工区 - 13 - 3.1.7排水、排污与环保设施 - 13 - 3.1.8安全消防设施 - 16 - 3.1.9宣传设施 - 16 - 3.1.10医务室 - 18 - 3.1.11场地照明 - 18 - 3.1.12供水、供电 - 18 - 3.1.13视频监控 - 19 - 3.2施工平面布置图 - 19 - 4．安全文明施工保证措施 - 19 - 5．环境保护措施 - 20 - 1．编制依据及其他说明 1.1编制说明 根据业主提供的招标文件和现场踏勘的详细资料，围绕安全生产、绿色环保、以人为本、和谐互助的目标，为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范施工文明施工管理和施工作业行为，实现文明施工标准化，特编制本方案。 在编制过程中，我们充分吸收了以往在临建设施施工中取得的成功经验，借鉴重庆地铁项目既有经验，有针对性的提出了本方案。 1.2编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产方面的现行法律、法规。 （2）国家相关行业主管部门颁布的有关安全生产方面的现行标淮、规范、规程、导则、指南、办法等。 （3）重庆市人民政府、相关行业主管部门颁布的文明施工管理文件。 （4）重庆轨道交通（集团）股份有限公司安全、文明管理有关规定。 （5）重庆建工集团安全管理手册及相关安全生产、文明施工管理规定。 （6）施工企业标准化工地建设要求。 （7）现场实际调查情况。 （8）本标段招、投标文件及合同文件 1.3编制原则 （1）突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足作业空间，便于管理的原则，按照《标准》要求，结合现场实际地形情况，尽量利用现场有利条件，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。 （2）确保区间隧道施工正常进行，根据施工的不同阶段进行合理布置场地，尽量减少周围环境的影响。 （3）在同一场地内，生产和生活区分开布置，生产设施尽量安排在施工现场附近，生活、办公设施布置在距离施工现场较近处以满足工程管理需要。 （4）在保证满足施工要求，不违反《标准》原则的情况下，突出工点特色布置生产生活设施。 2．工程概况 2.1工程概况 本工程为五童路站、重庆北至五童路区间、五童路至五里店区间、五里店至弹子石区间（江北段），工程起止桩号CK29+060.007—CK32+962.987，全长3902.98m,中间有五里店站及两端部分区间已建成，工程施工部分长度为3399.8m。 2.1.1重庆北站至五童路车站区间 重庆北站至五童路车站区间工程，起点重庆北站位于龙头寺火车站南广场下方，起点为重庆北站，起始里程CK20+881.834，终点为五童路车站，终点里程 CK22+365.110，区间全长度1.484km。为环线与轨道交通三号的换乘站，采用托换盖挖法实施，区间出重庆北站后向东沿昆仑大道敷设，在CK21+347.208处以转弯半径450m曲线过渡到渝鲁大道，向南延伸至五童路车站，本工程周边建筑物众多，道路交通繁忙。 区间隧道在里程为CK22+270.390处，下穿5#排水涵洞，周边的重要建筑主要有 “世纪同辉酒店”、“ 江北通信办公综合楼”、“邮电局龙头寺办公楼”以及“鲁能星城小区”。 区间隧道穿越地层主要为砂泥岩互层，局部为高填方区，围岩级别IV-VI级，隧道拱顶埋深18～35m，除局部穿越VI级围岩段外均属深埋隧道。 区间设一座电缆竖井、一座泵房及一条施工通道。 2.1.2五童路车站 五童路站位于渝北区，呈南~北向布置于渝鲁大道东侧。车站北端为窦家花园立交桥匝道，南端为冲压厂高架桥，东西两侧均为鲁能星城居住区。 车站起点里程：CK30+557.110，车站终点里程：CK31+162.110,有效站台中心里程：CK3