纤维增强复合材料制孔刀具技术研究进展-航空制造技术.PDFVIP

封面文章 COVER STORY 纤维增强复合材料制孔 刀具技术研究进展* Research Progress of Hole-Making Cutting Tool on Fiber Reinforced Plastic 上海交通大学　　明伟伟　王昌赢　魏莹莹　安庆龙　陈　明 纤维增强复合材料（FRP）将是21世纪应用最为 广泛的材料之一，其高效高质量加工仍然需要不断研发 新型专用刀具和改善加工工艺来实现。专用FRP制孔 刀具的设计、制造，刀具材料和涂层匹配，加工工艺优化 是FRP加工的关键技术。 纤 维 增 强 复 合 材 料（Fiber 以上，一架波音 747 客机需要完成 Reinforced Plastic，FRP），如碳纤维增 300 多万个连接孔的加工 [4] 。因此， 强复合材料（CFRP）、玻璃纤维增强 制孔质量和效率直接关系到纤维增 复合材料（GFRP）和凯夫拉（Kevlar） 强复合材料零件的使用性能、生产周 明伟伟 纤维增强复合材料，以其质量轻、比 期和生产成本。 　　上海交通大学机械制造及自动化系 强度高、比刚度大、减振和抗疲劳性 由于 FRP 是由质软而粘性大的 博士研究生，主要从事难加工材料高效 精密加工刀具和工艺优化、高效切削加 能好、耐腐蚀等诸多优越性能，广泛 基体材料和强度高、硬度大的纤维增 工数据系统的建立和切削加工基础数据 应用于航空航天、交通运输、生物医 强材料混合而成的二相或多相结构 库研究。 疗及体育用品等领域 [1-3] 。制孔是纤 材料，其各向异性、低热传导率、低层 维增强复合材料制造过程中最重要 间结合强度使其成为典型的难加工 的加工工序之一，在纤维增强复合材 材料 [5] 。因此，在 FRP 制孔过程中， *　 国家“高档数控机床与基础制造装备”科 料应用广泛的民用大型客机上，制孔 除传统金属材料制孔缺陷（尺寸误 技重大专项课题：航空航天用复合材料系 列化刀具开发（2012ZX04003-031）。 工序占复合材料加工工作量的 80% 差、圆度误差、位置误差和垂直度误 34 航空制造技术·2013 年第 14 期 COVER STORY 封面文章 差等）外，还表现为分层、出入口撕 大，钻削温度快速上升，导致复材分 同。化学气相沉积（Chemical Vapor 裂与毛刺、孔壁表面纤维拔出等。由 层，纤维抽出等制孔缺陷的出现 [12] ， Deposition, CVD）金刚石薄膜具有接 于纤维硬度高，刀具在切削时极易受 影响加工质量。因此，目前用于复材 近天然金刚石的硬度、高的弹性模 到基体中硬质点的刻划而产生磨损， 制孔的刀具材料以硬质合金、聚晶金 量、极高的热导率、良好的自润滑性 并且由于切削热在切削刃附近积聚， 刚石（Polycrystalline diamond，PCD） 和化学稳定性等优异性能，非常适合 使刀具磨损加剧 [6-7] 。在飞机制造领 为主。硬质合金制孔刀具可以通过 用于纤维增强复合材料的加工。金 域的