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第 卷 第 期 年 月 物 理 学 报 ， ， ，
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一种改进的一维元胞自动机交通流
模型及减速概率的影响!
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薛 郁 董力耘 戴世强
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! （上海大学上海市应用数学与力学研究所 上海 ）
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（广西大学物理系，南宁 ）
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（ 年 月 日收到）
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在’(*+,-./0*1*23*0 单车道元胞自动机交通流模型的基础上，考虑车辆之间的相对运动以及车辆减速概率
) )
对交通状态的影响，提出了一种改进的单车道元胞自动机交通流模型 并以该模型进行计算机模拟，结果表明，在
4
车流状态的演化过程中，通过确定减速概率与车辆密度的指数 关系来控制车流量，不同的 值车流量不同，对车
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辆运动出现堵塞相的相变点有影响 当 约为 时，模拟结果与实测结果符合 随着车辆密度的增加，车辆的局
4 ! #5$% 4
域聚集程度加大，平均速度下降增大，将出现不稳定的车辆聚集的堵塞相 在车辆的运动过程中，车流的运动相与
4
堵塞相交替出现，非常类似于波的波峰和波谷的传播4
关键词：交通流，元胞自动机，减速概率，堵塞相
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对于高速公路的一维交通流， 和
’(*+ -./0*.1*2,
)
引 言 （ ）应用元胞自动机理论进行了较深入的研
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