第五章：爬坡车道.ppt

不会思索的人是白痴，不愿思索的人是懒汉，不敢思索的人是奴才。只有敢于和善于思索的人，才能在平凡中发现非凡。只有敢于和善于思索的人，才是出类拔萃的人。 3.4 高等级道路上的爬坡车道 1.设置爬坡车道的条件 2.爬坡车道的设计 爬坡车道——是陡坡路段主线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。 在道路纵坡较大的路段上，载重车爬坡时需要克服较大的坡度阻力，使车速下降，大型车与小汽车的速差变大，超车频率增加，对行车安全不利。同时，速差较大的车辆混合行驶，必将减小快车行驶的自由度，导致通行能力下降。为了消除此不利影响，宜在陡坡路段增设爬坡车道，把载重汽车、慢速车从主线车流中分流出去，从而提高主线车辆的行驶自由度，确保行车安全，提高该路段的通行能力。 一般来讲，理应选择不设爬坡车道的路线纵断面设计，但这样往往会造成路线迂回或路基高填深挖，增大工程费用。在多数情况下，采用稍大的纵坡值而增设爬坡车道会产生既经济又安全的效果。不过，设置爬坡车道也并非最好措施，解决问题的根本途径还在于精选路线，定出纵坡值较小而又经济实用的路线。 1.设置爬坡车道的条件 （1）公路 我国《规范》规定：高速公路、一级公路纵坡长度受限制的路段，应对载重汽车上坡行驶速度的降低值和设计通行能力进行验算，符合下列情况之一者，在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道： 1）沿上坡方向行驶载重汽车的行驶速度降低到下表的允