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梁容若笔下民国济南城市形象 　　摘 要：20世纪30年代初，梁容若在济南工作生活了3年左右，他对济南的商业交通、市政设施、文化教育、风景名胜进行了仔细的观察，描写了外地人眼中济南城市形象。梁容若将济南与当时的大都市北平、南京、杭州等城市进行比较，认为济南兼容并蓄博采众长，在他看来，济南是一个“可爱的都会”，济南是“中国的小影” 关键词：济南 梁容若 城市形象 城市记忆 中图分类号：D669 文献标识码：A 文章编号：1003-9082 （2017） 04-0284-02 一、梁容若与济南 容若，即梁容若（1906―1995），河北省行唐县（今改灵寿县）人。原名梁绳?B，1928年毕业于北平师范大学，1934年考入日本东京帝国大学，1936年毕业回国。1948年去台湾，在台北创办《国语日报》，并先后任台湾师范大学、台湾大学、东海大学教授。他致力于中国文学史及中日文化关系史研究，著述甚富，主要有《容若散文》、《汉学东渐丛考》等 大约自1931年起，梁容若来到济南，开始在山东省立民众教育馆（本部设于济南贡院墙根北头）从事民众教育工作。其间，梁容若曾在山东省立民众教育馆主办祝甸乡民教实验区工作，后来又到了山东省立民众教育馆本部，负责编辑山东省立民众教育馆主办的《民众周刊》，并曾担任民众教育馆编辑委员会主席。因此，梁先生对济南特别熟悉，并用文字记录了20世纪30年代初期的济南城市建设与风土人情。梁容若关于济南的文章很多，主要代表有《济南风土概况》、《我看大明湖》、《历下杂记》等 二、梁先生笔下的济南城市形象 1.交通商业 在梁先生的笔下，济南“当黄河的南岸”，离天津六百三十五里，离南京一千二百里。作为山东的省城，他认为济南是“津浦路上除了南京和天津以外，要算第一个大都会”。在他看来，济南扼山东全省水陆的中枢，有津浦铁路以通河北、江苏，有胶济铁路以通青岛，有良好的港湾以供吞吐。往东北方向，小清河水深流稳、帆舶如织，由黄台桥经章丘、桓台、博兴、广饶、寿光，直达河口羊角沟，承担了山东全省的食盐集散。如果加以疏浚，小火轮可由小清河直达济南，再由大清河经大运河，南达济宁，北至天津，由黄河东达滨县、蒲台、利津以通海运；溯流西上，可达河南归德。此外，济南有汽车路、有长途电话以与全省各县相联络，交通可称便利 梁容若认为济南商业最繁盛的地方有两处：城内为西门大街，商埠为经二路、纬三四路一带。其中，商埠在西关外，南至马鞍山阴，西抵黄河左岸，北界胶济铁路，规划整齐，街衢宽广。自1904年自开商埠以来，“商店林立，人烟稠密，一天比一天繁盛” 梁先生指出了济南经济繁荣背后的隐忧，即洋货充斥市场、日本势力深厚、民族工业不发达。梁先生记录了鲁丰纱厂、振华火柴公司、造纸厂、电灯公司等重要工厂，但“规模皆不甚大”。而济南“支撑市面者完全为洋货倾销，盖济南为全省一洋货批发中心，洋行林立，弥望皆是。日本商人的实力也极深厚。” 1 2.市政建设 民国时期，很多到过济南的游客认为，济南的市政建设是比较落后和糟糕的。1925年，一个外地游客来济南，发现“济南城内外的市政很坏，不如天津远甚”2。李佚缘认为“历下空气，城内较商埠稍清畅，市政?t尚须进步。仅西门大街至舜井大街一带修筑马路，他仍石道坎坷。一遇阴雨，甚碍交通”。3 在梁容若看来，虽然济南市政建设有这样那样的不足，比如老城内的道路“秋溢不堪，石路凹凸，车行在上边，颠摇极烈，走不惯的人，极以为苦”。 4而且，济南虽有电灯，但机器损坏、电力不足的事情时有发生。但他肯定了民国以来济南的城市建设，他认为“济南繁荣，年来有蒸蒸日上的样子”，省立体育场、城头马路是全市知名的新建设。5商埠“街市平坦，皆为新式马路”。而且老城墙业已辟为马路，“围栏厕所、岗警路灯，设备应有尽有”。梁容若还获悉济南准备在胶济铁路以北疏浚河道、发展水运，因此他对济南的发展非常期待，认为“将来胶济西展，发达更不可限量”。6 3.文化教育 梁先生很羡慕杜甫笔下“济南名士多”，对济南的文化遗迹信手拈来。如，西关柴市路南有李沧溟白雪楼的旧址，布政司街有张养浩的故居，李清照的柳絮泉，历下亭是杜工部、李邕、王士?G等歌咏的地方，百花堤、沧浪亭是曾巩、苏辙、阮元寄兴的所在。甚至大明湖的画舫，以及湖中的台亭祠庙都有很风雅的对联匾额。梁先生认为，清代金石文字之学在山东特别兴盛，孔广森、郝懿行、桂馥等都是卓然名家，这也影响到了民国时期济南的文化风气：20世纪30年代初大明湖畔张公祠、历下亭的碑帖很多，省立图书馆金石古物收藏丰富，布政司街一带古书店林立 但是梁先生笔风一转，认为“时代变化了，抱残守缺的学风终于建树不起新的文化”。梁先生走遍济南的书店，发现新书异常缺乏，说明新书读者稀少；而全济南竟然没有