第6章 管道运输.ppt

第6章 管道运输 一、管道运输的概念 管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式，其运输形式是靠物体在管道内顺着压力的方向循序移动来实现的。 管道运输的发展与能源工业，特别是石油、天然气工业的发展密切相关。 管道运输已有130多年的历史，在各主要工业国均已成为独立的技术门类，形成了庞大的工业体系，与铁路、公路、水路和航空运输等并列为五大现代运输方式之一。 管道运输是利用管道，通过一定的压力差而完成的物品（多为液、气体货物）运输的一种运输方式。 只限于特定对象和固定流向。 二、管道运输的优缺点 （一）优点 1、运量大 2、百万~亿吨/年占地少 3、建设周期短费用低安全可靠连续性强 4、耗能少、成本低、效益好 （二）缺点 1、承运货物单一 2、不容随意扩展管线 3、经常需要与其他运输方式结合 4、维护与维修成本大 三、输油管道运输 长距离输油管道是连接油田、炼厂、油库或其它用油单位的长距离输送原油或成品油的管道。 原油管道的起点大多是油田，终点则可能是炼油厂，或转运原油的港口、铁路枢纽。成品油管道的起点常是炼油厂或成品油库，沿途常有较多的支线分油或集油。 成品油管道输送的货物除了石油炼制产品外，还包括油、气田生产的液态烃和凝析汽油等。 由于所输的油品品种繁多，成品油管道常采用顺序输送的方法，在同一管道里分批连续地顺序输送多种油品，甚至可将质地最轻的液化石油气和重质燃料油，以及它们中间油品用同一条管道输送。 输油管道也可按输油品的轻重不同，分为轻油管道和重油管道。由于轻重油品的粘度和凝固点相差较多，常需采用不同的输送方法。 1. 输油管道的组成 长距离输油管道由输油站和管线两大部分组成。 输油管道的起点称为首站，其任务是集油，经计量后加压向下一站输送，故首站的设备除输油机泵外，一般有较多的油罐。输油管道沿途设有中间泵站，其任务是对所输送的原油加压、升温。中间站的主要设备有输油泵、加热炉、阀门等设备。输油管道末站接受输油管道送来的全部油品，供给用户或以其它方式转运。 2. 输油管道的主要设备及其工作原理 （1）离心泵与输油泵站 ①离心泵 泵是一种将机械能（或其它能）转化为液体能的水力机械，它也是国内外输油管线广泛采用的原动力设备，是输油管线的心脏。 ②输油泵站 输油泵站的基本任务是供给油流一定的能量（压力能或热能），将油品输送到终点站（末站） （2）输油加热炉 在原油输送过程中对原油采用加热输送的目的是使原油温度升高，防止输送过程中原油在输油管道中凝结，减少结蜡，降低动能损耗。通常采用加热炉为原油提供热能。 （3）储油罐 油罐是19世纪60年代发展起来的一种储存石油及其产品的设备。油罐按建造方式可分为地下油罐（罐内油品最高液面比邻近自然地面低0.2m以上者）、半地下油罐（油罐高度的三分之二左右在地下）和地上油罐（油罐底部在地面或高于地面者）三种；按建造材料分为金属油罐、非金属油罐；按罐的结构形式分为立式圆柱形油罐、卧式油罐、双曲率形油罐三类。 （4）管道系统 输油系统一般采用有缝或无缝钢管，大口径者可采用螺旋焊接钢管。无缝钢管壁薄、质轻、安全可靠，但造价高。多用于工作压力高、作业频繁的主要输油管线上。 （5）清管设备 油品运输过程中，管道结蜡使管径缩小，造成输油阻力增加、能力下降，严重时可使原油丧失流动性，导致凝管事故。处理管道结蜡有效而经济的方法是机械清蜡，即从泵站收发装置处放入清蜡球或其它类型的刮蜡器械，利用泵输送原油在管内顶挤清蜡工具，使蜡清除并随油输走。进行管道清蜡要求不导致管道明显变形，且清蜡工具易通过；同时，清蜡器具应有足够强度，在清蜡过程中不易变形和损坏。 （6）计量及标定装置 为保证输油计划的完成，加强输油生产管理，长输管线上必须对油品进行计量，及时掌握油品的收发量、库存量及耗损量。现代管道运输系统中，流量计已不仅仅是一个油品计量器，它还是监测输油管运行的中枢。如通过流量计调整全线运行状态、校正输油压力与流速、发现泄漏等。 计量系统包括流量计、过滤器、温度及压力测量仪表、标定系统及排污管等五部分组成。 3. 管道防腐 管道和储罐被腐蚀会造成穿孔从而引起油、气、水的跑漏甚至爆炸。根据金属管道腐蚀的机理，可将其分为两大类：一是化学腐蚀，即金属表面与周围介质发生作用而导致的破坏。二是电化学腐蚀，它是指在腐蚀过程中有电流产生的腐蚀。 四、天然气管道运输 1. 输气管道的组成 输气管道系统主要由矿场集气管网、干线输气管道（网）、城市配气管网以及与此相关的站、场等设备组成。这些设备从气田的井口装置开始，经矿场集气、净化及干线输送，再经配气管网送到用户，形成一个统一的、密闭的输气系统。 2. 输气管道运输设备及工作原理 （1）矿场集气 集气过程指从井口开始，经分离、计量、调压、净化和集中