第7章_国际铁路货物运输.ppt

第七章国际铁路货物运输 第一节 铁路货物运输概况 第二节 国际铁路货物联运 第三节 对港澳地区的铁路货物运输 第四节 国际铁路集装箱联运 第一节铁路货物运输概况 铁路运输在国际贸易货物运输中，尤其是在内陆接壤的国家之间的贸易中，起着无可替代的作用。 在我国现代化的运输方式中，铁路承担的客运周转量占60%，货运周转量占70%。 一、铁路货物运输的特点 （1）铁路运输的准确性和连续性强； （2）铁路运输速度较快； （3）运输量比较大； （4）铁路运输成本较低； （5）铁路运输安全可靠，风险小； （6）初期投资大。 二、国际铁路货物运输的作用 1.有利于发展同欧亚相邻各国的贸易； 2.有利于开展同港、澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易； 3.对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用。 第二节国际铁路货物联运 国际铁路货物联运： 是指使用一份统一的国际联运票据（联运单Through Rail Waybill），由铁路当局负责经过两国或两国以上的铁路全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收货人参加的运输方式。 国际铁路联运牵涉面广，从发货站发运货物起，须经过出口国的国境站，经过国的进口和出口国境站，直到进口国的进口国境站，环节多，交接复杂。 因此，要求货物的包装要适合长途运输的需要，票据规范、清晰，随附单证齐全，运送车辆为国际列车，设备必须完好无损。 一、国际铁路货物联运的两个协定 1.《国家铁路货物运送公约》（即《国际货约》） 1890年，欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代表大会上，制定了“国家铁路货物运送规则”即所谓《伯尔尼公约》，并自1893年1月起实行，后经多次修订。 1934年在伯尔尼会议上重新修订，改称为《国家铁路货物运送公约》，并于1938年10月10日生效，至今仍在使用。 参加《国际货约》的国家目前有32个。 2.《国际铁路货物联运协定》（简称《国际货协》） 1951年11月1日原苏联、阿尔及利亚和已参加“国际货约”的原民主德国、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、捷克八国签订了《国际铁路货物联运协定》。 1954年1月中国参加了《国际铁路货物联运协定》，随后朝鲜、蒙古、越南也加入进来。 1991年苏东政局发生巨大变化以后，《国际货协》也宣告解散，但铁路联运业务尚未有重大的改变。 参加《国际货协》的国家目前有12个。 二、国际铁路货物运输有关规章 （一）《国际铁路货物联运协定》 这是一个参加国家铁路联运协定的各国铁路，以及发、收货人办理货物国际联运时，必须遵守的基本文件。《国际铁路货物联运协定》规定了货物运送条件、运送组织、运送费用计算核收办法，以及铁路与发、收货人之间的权利与义务等。 （二）《国际铁路货物联运协定统一过境运价规程》（简称《统一货价》） 它规定了过境参加国际货协的铁路时办理货物运送手续、过境运送费和杂费计算、过境铁路里程表、货物品名分等、分类表，以及货物运费计算表等。 （三）《国境铁路协定》 《国境铁路协定》系由两个相邻国家铁路签订，规定办理联运货物交接的国境站；车站以及货物交接的条件和办法；交接列车和机车运行办法；服务方法等具体问题。 根据国境铁路协定的规定，两相邻国家铁路，需定期召开国境铁路会议，对执行协定中的有关问题进行协商，签订国境铁路会议协定书。我国与原苏联、蒙古、朝鲜、越南各铁路均分别签订有国境铁路协定和议定书。 为了便于执行上述国际货物联运规章，铁道部结合我国铁路办理货物联运的实际，编印了《国际铁路货物联运办法》（简称《联运办法》），将上述联运规章简化并作了补充规定。以供我国铁路各发、收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。 此外，在办理国际铁路货物联运时，凡上述国际铁路联运规章和补充办法未规定的事项，均适用国内规章；都有规定时，适用国际联运规章。 三、国际铁路货物联运基本运送条件 （一）国际铁路货物联运范围 1. 同参加《国际货协》国家铁路之间的货物运送 2. 同未参加《国际货协》铁路间的货物运送 3. 通过港口的货物运送 （二）国际铁路货物联运办理类别 1.按发货人托运货物数量、性质、体积、状态办理分为以下三种： 整车货物（Full Car Load-FCL） 零担货物（Less than Car Load） 大吨位集装箱（Dry Container） 2.按运输速度托运类别分为： 慢运、快运、挂运 （三）国境站的联检机构 1.国际铁路货物联运交接所 2.海关 3.国境站商检 4.动植物检疫所 5.边防检查站 6.卫生和食品卫生检疫所 7.中国对外贸易运输总公司口岸分公司 四、出口货物国际铁路联运程序 （一）联运计划的编制 （二）联运的托运与承运 （三）制单结汇 （四）装车