2.2 构造与设计要点.pptVIP

第二章 混凝土简支梁桥的构造 第一节 简支板桥的构造特点 一、整体式简支板 适用范围—— 常用在4~8米跨径、不规则 桥梁 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 施工方法——整体现浇 二、装配式简支板 适用范围 截面形式 实心板 空心板——单孔、双孔 横向连接 企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接 预应力板施工方法 先张法——长线预制 后张法——扁锚 配筋特点 主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋 第二节 装配式简支梁桥的构造特点 一、构造类型 截面形式 T形、I形、槽形、箱形 块件划分 纵向竖缝 纵向水平缝 横向竖缝 纵横向同时分缝 划分原则： 起吊能力 接缝在应力最小处 接头少、施工方便 便于安装 标准化 二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥 1、构造布置 常用跨径——8.0?20m 主梁布置 梁距通常在1.5~2.2米之间 横梁布置 端横梁 中横梁布置在跨中及4分点 3、钢筋构造 主钢筋 斜筋 箍筋 翼板横向钢筋 横梁钢筋 架立钢筋 分布钢筋 支座下局部加强钢筋 4、横向连接 钢板连接 现浇接缝 企口铰 扣环式接头 三、 装配式预应力混凝土简支T梁桥 1、构造布置 常用跨径——20?50m 主梁布置 梁距通常在1.5~2.2米之间 大跨度尽量增大梁距 2、主要尺寸 主梁——高1/11?1/25L，宽15?18cm 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同高 宽12?16cm，可挖空 翼板——1/12h，一般为变厚度 下马蹄——占截面总面积的10?20％ （1）马蹄总宽度约为肋宽的2?4倍，并注意马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。 （2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的（0.15?0.20）倍，斜坡宜陡于45?。 梁端，梁宽与下马蹄同宽 3、钢筋构造 主梁受力钢筋为预应力筋 箍筋 锚下局部加强钢筋 翼板横向钢筋 架立钢筋 分布钢筋 一般不设斜筋——剪余剪力图 三、组合梁桥 用纵向水平缝将桥梁的梁肋部分与桥面板（翼板）分隔开来，使单梁的整体截面变成板与肋的组合截面。 组合梁是分阶段受力的，在梁肋架设后，所有嗣后安装的预制板和现浇桥面混凝土（甚至现浇横隔梁）的重量，连同梁肋本身的自重，都要由尺寸较小的预制梁肋来承受。 整体式梁桥横截面 主梁的肋宽约为梁高的1/6～1/7，但不宜小于16cm。 主梁高度通常为跨径的1/8～1/16。 为了减小桥面板的跨径（一般限制在2m～3m之内），还可以在两根主梁之间设置次纵梁。 为了合理布置主钢筋，梁肋底部可做成马蹄形。 装配式简支梁桥横截面 装配式简支梁桥主梁尺寸 桥梁型式 适用跨径(m) 主梁间距(m) 主梁高度 主梁肋宽度(m) 钢筋混凝土简支梁 8 l 20 1.5～2.2 b=0.16～0.20m 预应力混凝土梁 20 l 50 1.8～2.5 b=0.18m～0.20m 主梁梁肋厚度在满足抗剪要求下可适当减薄，但梁肋太薄，混凝土不易振捣密实。 梁肋端部2.0～5.0m范围内可逐渐加宽，以满足抗剪和安放支座要求。 对于预应力主梁梁肋，一般做成马蹄形，端部宽度尚应满足预应力锚具布置的要求。 当吊装重量允许时，主梁间距采用1.8～2.2m为宜。 预应力混凝土简支梁预应力筋的布置 将部分力筋弯出梁顶，这样不仅有利于抗剪，而且在梁拼装完成后，在桥面上进行二次张拉，可防止梁上缘开裂。 从梁体立面上看，预应力束筋应布置在束界界限内，以保证梁的任何截面在弹性工作阶段时，梁的上、下缘应力不超过规定值。 预应力束筋在满足构造要求的同时，应尽量互相紧密靠拢，以减小下马蹄的尺寸，减小自重，并在保证梁底保护层的前提下，重心尽量靠下，以提高效率，节省钢材。 桥面板 (翼缘板) 一般采用变厚形式 焊接接头：翼板间用钢板连接，接缝处铺装混凝土内放置上下两层钢筋网。 湿接接头：通过一定措施将翼缘伸出钢筋连成整体，在接缝铺装混凝土内再增补适量加强钢筋。 装配式T梁桥内梁横隔板钢筋布置 横隔梁刚度越大，梁的整体性越好，在荷载作用下各主梁越能更好地共同受力。端横隔梁是必须设置的，跨内的横隔梁将随跨径的大小宜每隔5.0m～10.0m设置一道。 从运输和安装的稳定性考虑，通常将端横隔梁做成与梁同高。内横隔梁的高度一般为主梁梁肋高度的0.7～0.9倍。预应力梁的横隔梁常与马蹄的斜坡下端齐平，其中部可挖空，以减轻重量和利于施工。横隔梁的厚度一般为15～18cm，为便于施工脱膜，一般做成上宽下窄和内宽外窄的楔形。 横隔梁常用横向连接有： 钢板焊接连接 扣环连接：先在横隔梁预制中预留钢筋扣环A，安装时在相邻构件的扣环两侧再安上接头环扣B，在形成的圆环中插入短分布筋后，