驾校教练场规划设计.ppt

驾校教练场规划设计 山东交通学院 刘俊利 一、设计依据 （一）机动车驾驶员培训机构资格条件 （二）机动车驾驶员培训经营性教练场资格条件 （三）中华人民共和国道路交通安全法 （四）中华人民共和国道路运输条例 第六条“国家鼓励道路运输企业实行规模化、集约化经营” （五）中华人民共和国土地管理法 第三条“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地是我国的基本国策” 二、指导思想 以JT/T433《机动车驾驶员培训机构资格条件》、JT/T434《机动车教练场技术要求》等国家标准为基础，以机动车驾驶员培训实际需要和发展为设计方向。 三、设计原则 （一）安全性原则 是指所规划设计的场地，不能因为场地规划设计问题导致训练安全事故 三、设计原则 （二）合理性原则 所谓在设计驾校教练场道路时要遵循科学性的原则，就是所设计的科目及其布局要科学、合理。项目的图形、尺寸设置既符合相关规定，各个科目的连接又要符合汽车行驶原理。 三、设计原则 （三）经济性原则 不仅是在设计施工中费用最少，而且要考虑到在将来训练时也能使训练费用减少到最低。 三、设计原则 （三）经济性原则 【例1】如图，“通过连续障碍”和“坡道”之间的距离很长（在此设定为b）。其缺点：①在b距离范围内，用于学员的就是“变速”的训练，但根据《中华人民共和国机动车驾驶培训教学大纲》规定，“变速”教学放置在“第二阶段”进行，在此进行“变速”的训练是多余的；②如果二者之间存在一个最小距离a，那么b_a就是多余的距离。③如果按一级驾校50辆教练车计算，每期每辆教练车按《中华人民共和国机动车驾驶培训教学大纲》规定训练并通过考试，其浪费巨大。④其实在“场内道路驾驶”各科目之间类似这种情况的场地设计很多。 三、设计原则 （三）经济性原则 【例2】在设计“限速通过限宽门”时，一个车型的“限速通过限宽门”需要“龙门骨架”3副。如果驾校的车型3种，那么需要3套共9副“龙门骨架”。这在设计中是非常浪费的事情，必须要考虑在设计中的技巧问题。如果3套“限速通过限宽门”并行设计，那么将节省许多材料 三、设计原则 （四）系统性原则 能表达一个机动车驾驶员驾驶技能的所有训练和考核科目，并组合起来，就遵循了一个系统性的原则。 三、设计原则 （五）生态环保性原则 作用： 绿化培训场地，保护水土，防止场地水土流失； 有放氧、吸毒、除尘、杀菌、除噪、防风沙、调节小气候的作用； 良好的交通隔离带，能提高学员的情绪； 对学员进行环保教育，加强学员环保意识； 夏天能给学员避暑。 三、设计原则 （六）发展性原则 应站在战略发展的角度上用科学的方法不断的研究，不断地完善驾校教练场，使培训系统随时间的前进而改进和完善，更好地服务于驾培事业。 四、科学选址、预算面积 （一）科学选址 1.有基本完成教学大纲要求的地形。 2.交通方便。 3.有足够的生源。 4.地价便宜 四、科学选址、预算面积 （二）预算面积 1.计划规模：车辆数 2.计算面积 小型汽车（如右）。每增加一台车，应增加220m2。 例如一级驾校规模为100辆车，则为：24亩＋220×20÷666＝30.6亩 四、科学选址、预算面积 （二）预算面积 1.计划规模：车辆数 2.计算面积 大型汽车（如右）。每增加一台车，应增加335m2。 例如一级驾校规模为100辆车，则为：57亩＋335×20÷666＝67亩 五、制作模块、依法设置 （一）制作模块依据 依据机动车驾驶员培训经营性教练场资格条件 GA 1029—2012机动车驾驶人考试场地及其设施设置规范 五、制作模块、依法设置 （二）制作模块 1.小型车 2.大型车 五、制作模块、依法设置 （三）项目配置 1.小型车 五、制作模块、依法设置 （三）项目配置 1.大型车 五、制作模块、依法设置 （三）项目配置 1.大型车 六、利用地形、合理布局 由于驾校所租用的土地是不规则的，需要依据地形，结合所设科目的特点，进行设置 七、核算尺寸、确定图纸 根据各个科目的尺寸要求、整体规划尺寸重新进行核定，最终确定总规划图的尺寸 八、实例 * 10亩 14亩 24亩 三级驾校 二级驾校 一级驾校 小型汽车 39亩 45亩 57亩 三级驾校 二级驾校 一级驾校 大型汽车 -- -- -- 斜位停车 6 4 8 16 侧方停车 5 1 1 2 坡道 4 1 1 1 曲线行驶 3 1 1 1 直角转弯 2 4 8 16 倒车入位 1 三级 二级 一级 数目 项目 序号 1 1 1 起伏路 8 1 1 1 限宽门 7 1 1 2 压饼 6 4 8 16 侧方停车 5 1 1 2 坡道 4 1 1 1 曲线行驶 3 1 1 1 直角转弯 2 4 8 16 桩考 1 三级 二级 一级 数目 项