浆砌片石桥台加固方法的探讨.pdfVIP

工 业 技 术 浆砌片石桥 台加 固方法 的探讨 朱强 (广东省冶金建筑设计研究院 5，008 )0 摘 要: 分析浆砌片石桥台常见病害的原因，介绍用小孔注浆与花管注浆相结合的方法对该类桥台进行加固，确保桥梁安全运营。 关键词:浆砌片石 桥台 注浆 加固 中图分类号:TU S 文献标识码: A 文章编号: 1672一3791(2007)06(c 卜0033一02 浆砌片石墙(台)身主要由水泥砂桨将片石 顶部的裂缝，呈现出上宽下窄的形态 。主要发 了较大的压应力状态 ，危及桥台的安全 。需 粘结而构成的，由于浆砌片石技术不复杂 ，且 生在底部的则呈现出下宽上窄的形态。 要给予高度重视并及时进行加 固处理. 价格经济，在09 年代前曾被广泛使用，是公路 此外，由于砌体的强度存在较大的离散 ()3 台身出现斜向裂缝 中小桥涵的重要构件 。但随着交通的迅猛发 性，局部砌体抗压强度低于整体，这也是引起 台身出现斜向裂缝的情形，其诱因比较复 展 ，交通流量的不断增长 ，车辆轴重的不断增 竖向裂缝的原因之一。此类的裂缝宽度没有 杂 ，有可能是基础不均匀沉降或台身强度不均 加和车速的提高等原因，桥台存在不同程度的 明显的规律变化 ，有时呈多条交错。 匀，在薄弱面产生开裂。这种裂缝如延伸至帽 缺陷、病害，甚至出现倒塌事故，需要维修、 (2) 台身出现横向裂缝 梁处 ，也会导致帽梁的断裂. 加固和改造 ，排除隐患 ，确保营运安全. 桥台上部所承受的水平向制动力及竖向 第四类: 台身冀(侧)墙开裂、八字墙破损 荷载峰值是当行驶中的汽车重轴直接位干台 病害描述: 从桥台台背与侧墙连接的角偶处， ，病害原因分析 帽上时，竖向力(包括冲击力)在台帽前后呈交 与垂线成200 一45”之间向下斜向开裂，并伴有 浆砌片石桥台的结构性病害主要有以下 变状态。在桥宽方向又属局部荷载。因此 ，相 错台现象。 几类 : 对于台身下部而言，在台身中上部此局部荷载 病害原因分析: 由于上部结构的伸缩装置 第一类: 桥台台身片石间砂桨脱落 、局 扩散范围和台身厚度均有限，致使应力集中， 失效，使得桥台前墙产生推拉作用力，在前墙 部空洞病害描述: 片石间无水泥砂浆，形成空 容易产生横向裂缝。根据台身正应力公式 。= 与冀墙交界处产生压拉效应 ，加之一般前墙与 缝或空洞;砂浆粘结性差，强度偏低，用铁锤轻 (N/ A)+ (M/ W) ，N 、A 、M 、W 均为x (截面 冀墙之间砌石的嵌锁效应差，井且截面在该处 轻敲击可将其勾缝和填充砂浆敲落 ，严重的甚 到路面的距离) 的函数 ，对 。取最大值时，发现 突变 ，其受力较为不利 。 至用手即可将砂浆抠出，有的表面松散砂浆清 x 的位置处于桥台台身中上部。因此证明，桥 台后填土对侧墙和前墙墓础的应力差异 理后 ，可见内部片石间夹有空洞。 台台身中上部的台身应力实际上是最大的。 较大 ，引起的地基不均匀沉降也会造成翼墙开 病害原因分析:桨砌片石的质量主要反映 台身出现横向裂缝 ，一般分布在桥台帽梁以下 裂 ，如前墙或翼墙后端发生翻转也会产生开 为粘结片石的水泥砂浆的质量。一种情况是 的台身 卜部约净高的 1/ 4 范围内。 裂。 粘结的水泥砂浆不饱满 ，施工操作不当，没有 构造上，在帽梁上的梁端与背墙之间采取 此外，由于台背土压力过大 ，如台背搭板 做好片石分层错缝 ，坐桨满桨 ，以小石填寒控 了一些措施(如设置油毛毡、伸缩缝等) 以适应 损坏使得汽车冲击荷载较大产生较大的附加 制灰缝的工序，甚至采用干砌后表面