沥青路面压实度和空隙率的变异性分析.pdfVIP

第3期 北 方 交 通 ·29· 沥青路面压实度和空隙率的变异性分析 韩学义 (辽宁省交通工程质量与安全监督局，沈阳 110005) 摘 要：沥青混合料路面的压实度与空隙率是路面施工的重要质量检测指标，是沥青路面使用寿命最基本的 保证。压实度与空隙率由于受原材料、混合料配合比设计、施工工艺和施工温度等因素的影响，会造成矿料骨架结 构的变化，影响混合料的结构和强度；压实度与空隙率的变异性会影响到路面的强度、耐久性和防水性等，当路面 发生脱粒、坑槽、渗水等病害时，追寻病害根源，分析压实度与空隙率的变异性是必要的。 关键词：沥青；混合料；压实度；空隙率；变异性 中图分类号：U416．217 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)03—0029—05 1 基本数据 表2 二标中、下面层钻芯试验数据的变异性分析结果 根据《公路工程质量评定标准》的要求，沥青路 参数 下面层(统计芯样17O个) 项目怒(g馘／clr1) 中面层(统计芯样153个) 密度 压实度 空隙率 面正常施工时，应该按照每车道每200m一次的频 (g／cm’)(％) (％) 率在面层上取芯，测定芯样的密度和厚度，并根据每 平均值 7，16 2．417 2，453 98．19 5，43 日生产配合比确定的混合料理论密度确定芯样的压 最小值 5．59 2．378 2．417 97 3．1 实度和空隙率。所以这四个指标之间的变异性是相 最大值 8．96 2．48 6 5 … 2．512 100．9 6，8 极 差 3．37 0．102 O．o95 3，9 3，7 互关联的。其中，压实度、厚度和空隙率都是决定工 躬0i 2 7 4 n m 呲 标准偏差 0．952 0．023 O．02O 0．798 0，763 程质量的重要因素。 变异系数％l4．08 0．95 O．83 O．81 7．O5 这四个参数来源于沈彰高速公路路面施工，都 从表1、表2可以看出，厚度、压实度、空隙率等 磁^I ：：∽Ⅲ 是通过钻芯取样的试验测得的，所以将其归入一类 参数的变异系数都存在中面层小于下面层的现象。 进行分析。一、二标段的中、下面层钻芯试验数据的 2 压实度的变异性分析 变异性分析结果如表1、2。 2．1 控制压实度的必要性 表1 一标中、下面层钻芯试验数据的变异性分析结果 压实度是沥青混凝土面层施工控制中的重要指 标。在施工检查阶段的质量评定标准中，压实度加 △号权值为3，压实度重要性表现在对面层强度的 影响上，可以从以下几个方面来理解：