沥青路面车辙养护技术浅析.pdfVIP

第3期 北 方 交 通 ·89· 沥青路面车辙养护技术浅析 刘 洋 (辽宁省交通科学研究院，沈阳 110015) 摘 要：主要介绍了沥青路面车辙产生的机理，以及车辙养护的几种传统方法和新工艺。 关键词：沥青路面；车辙；养护技术 中图分类号：U418．68 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)03—0087—02 随着公路的建成交付使用，由于交通量与轴载 高温下的沥青混合料处于以粘性为主的粘弹性 的不断增加和环境因素的共同作用下，道路的路面 状态，在车轮荷载作用下，沥青及沥青胶浆便产生流 质量和服务能力逐渐下降。沥青路面的车辙病害成 动，从而使混合料的网络骨架结构失稳，而向两侧隆 为沥青混凝土路面的主要病害，2O世纪7O年代末， 起。 美国各州公路局曾作过调查统计，在被调查的44条 (3)矿质集料的重新排列及矿质骨架的破坏 主要公路中有13条公路的破坏是由车辙引起的，占 高温下处于半固体状态的沥青混合料，由于沥 调查总数的29．5％；日本的高速公路路面维修、罩 青及沥青胶浆在荷载作用下的流动，此时矿质骨架 面的原因，80％以上是由于车辙引起的。 逐渐成为荷载的主要承担者，再加上沥青的润滑作 1 车辙的形成机理 用，矿质集料会产生错动，促使沥青及胶浆向其富集 1．1 车辙类型 区流动。 根据车辙形成原因的不同，车辙可分为两大类 2 车辙防治的传统养护技术 型： (1)对于连续长度不超过30m、辙槽深度小于 (1)失稳型车辙 8mm、行车有小摆动感觉的，可先将车辙内及其周围 这类车辙主要发生在半刚性或刚性基层沥青路 的杂物清除，洒水润湿，然后通过对路面烘烤、耙松， 面上，车辙主要源于沥青面层，由于沥青面层混合料 添加适当的与原路面相同的新料拌和填补并碾压密 的高温稳定性不足，在车轮荷载反复作用下，产生压 实即可。此种车辙病害的处理很适宜用热再生技术 缩和剪切流动，造成沥青混合料出现侧向推移。通 与设备修复，例如美国楷模热补板，它的修补工艺简 常轮迹带的沥青面层在下凹的同时，两侧伴随着隆 单、方便。 起，二者组合起来构成车辙。 (2)如车辙、推移的连续长度超过30m、辙槽深 (2)结构型车辙 度在8mm一30mm之间，有行车摆动且跳动感明显 这类车辙主要是由于路面基层或路基强度不 的或严重颠簸的，应采取铣刨路面上面层或中上面 够，在行车作用下路基或基层发生变形使路面出现 层甚至全部面层，用与原路面相同的适当新料重新 车辙，路面结构在荷载反复作用下产生的整体永久 摊铺面层的方法。上面层、中面层车辙也可采用热 变形而形成。这类车辙主要发生在柔性基层沥青路 再生技术与设备修补。对于因基层施工质量差引起 面上，其外形主要表现为路面下凹。 的车辙、推移，在重新摊铺面层前应先行处理好损坏 1．2 车辙形成过程 基层。 纵观车辙的形成过程，大体上可分为三个阶段： (3)车辙的面积较大、深度较深(大于3cm)时，