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简述与适用范围
为了规范飞机滑油勤务工作，确保滑油系统正常工作，特制定本规范。
本程序适用于维修中心。
依据文件
2.1《中华人民共和国民用航空器行业标准》MH/T3011.17-2006。
术语和定义
滑油勤务：指对发动机滑油系统实施油量检查、添加、清洗、更换滑油的操作。
人员资格要求和职责
由该机型的维修授权人员确定需添加滑油量。
整机放行人员还应了解相关发动机的正常消耗率以及滑油消耗率的计算方法（消耗总量除以发动机工作时间）。
添加滑油人员应了解该机型发动机滑油系统的基本组成、勤务特点和方法及注意事项。
规定
确定滑油品牌，避免将液压油加入滑油系统。添加的滑油应符合技术服务中心批准使用的滑油品牌（我司批准的滑油牌号为MOILE JETⅡ）
滑油应在发动机停车之后5－30分钟之内（即热滑油状态下）进行检查与添加，保证添加的滑油不过量。
油箱中的滑油冷却后其密度上升，如果此时添加滑油会导致添加油量过多。过量的滑油不会对发动机造成损伤，但会从发动机通气系统溢出，导致滑油消耗率趋向监控数据不正确。
发动机运转时，滑油是热的且被加压的，若在发动机停车后立即打开勤务口盖，遇到单向活门失效等情况，热的滑油可能喷出灼伤勤务人员。
勤务工作要严格依照工卡要求，综合目视检查窗所示油量水平和驾驶舱仪表指示油量两者的数据，若低于规定数值时进行添加。
添加时不应有水分、杂物进入油箱。应将整罐滑油完全倒入油箱，不应剩油或误将滑油倒在加油口外，以保证滑油系统的清洁和计算滑油消耗率的准确性，有利于性能监控。添加滑油最好是一夸脱的整数倍,避免出现添加半夸脱等不精确的情况.
加油前检查时应注意观察滑油的水平油量、粘度、色泽、气味等因素，发现有异常现象应立即检查，判断并排除：
5.7.1粘度变小、量变大，有煤油味等可能说明滑油箱中进入了燃油，经确认后应按机型维修手册要求进行排故
5.7.2发现色泽变深，存有杂质、污染物时应完成6.2的工作。
滑油系统的清洗与更换的工作规范
发生下列情况之一时应按机型维护手册的要求实施相应的滑油更换：
发现有水分、杂质进入油箱时；
检查发现滑油箱中的滑油粘度、色泽、气味等异常，并经判断确认燃油进入了滑油箱或滑油使用时间长太脏时；
错将未经批准的滑油或其它油液(如液压油)加进了滑油箱时。
滑油清洗和滑油更换的一般规范。
工作实施步骤应符合该机型维护手册的要求。
特别注意执行该工作时对有关封圈、油滤、磁堵等检查和更换的要求。
放掉滑油箱/附件齿轮箱中的滑油；
加入经批准使用的滑油；
按相应机型AMM71-00-00相关程序运转发动机；
根据需要,重复上述6.2.3至6.2.5步骤2－3次；
补加滑油到标准；
系统恢复，记录有关技术文件。
飞机滑油勤务
工作规范 编号：MF/7803-4 版次：第2版 修订日期：2013-8-23
飞机滑油勤务工作规范 编号：MS-04 版次：01-00 修订日期：2015.07.15
2 维修标准作业手册
维修规范 2
加油和放（抽）油规定 编号：MF78 版次：R0 修订日期：2010-06-01
维修标准作业手册 1
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