航空公司《维修工程管理手册》10.3 CAAC PMA件管理程序.docVIP

10.3 CAAC PMA件管理程序 1 内容 本程序阐明了扬子江快运飞机、发动机以及部件在修理时对CAAC PMA件的评估、审核、批准和使用控制的管理要求。本程序适用于。 2 依据文件 CCAR-21R3民用航空产品和零部件合格审定规定 AC-121-55R1《航空器的修理和改装》 AC-121-58R1《合格的航材》 《维修工程管理手册》4.8航空器修理和改装 3 术语 OEM：指原设备制造厂商。 PMA：零部件制造人批准书（Parts Manufacturer Approval）。 CAAC PMA件：指按照CAAC零部件制造人批准书生产的零部件。 重要件：是零件失效后，会引起非包容性损伤、空中停车、起火等危急飞行安全的事故，或会造成25万美金以上的经济损失。例如飞机的结构件、操作控制件等，发动机的寿命件、转动件、转子叶片、主要承力机匣等。 非重要件：是指上述重要件之外的其它零件。 4 流程图 4.1 CAAC PMA件申请、评估、审批流程 5 维修工程部各部门职责 5.1 航材中心 负责申请和选择CAAC PMA件 负责联系CAAC PMA件制造人，负责索赔担保、订购和售后服务等条款的谈判和签署。 CAAC PMA件的购买，以及零件订购记录的保存。 5.2 技术服务中心 负责对CAAC PMA件进行文件审核和使用风险评估。 负责对CAAC PMA件制造人进行零部件制造能力评估。 负责对CAAC PMA件进行工程技术评估，即区别CAAC PMA件的分类，了解CAAC PMA件和其仿制OEM件的历史状态，评估CAAC PMA件的耐久性、可靠性和使用性能是否等同或优于OEM件，从技术上确定扬子江机队是否使用此CAAC PMA件。 当同一件部件有多个CAAC PMA件制造人时，协助航材中心进行使用效益评估，根据扬子江机队的实际使用状况，选择推荐可装用于扬子江机队的CAAC PMA件及其制造人。 负责 CAAC PMA件使用审批表批准后，下发技术通告。 5.3 质量中心 负责对CAAC PMA零件制造人实施质量审核，将通过审核的合格CAAC PMA零件制造人纳入扬子江快运供应商清册。 航材检验负责对审批合格的CAAC PMA件进行验收。 可靠性管理负责统计与监督CAAC PMA装机后的状态，必要时向局方报告CAAC PMA件在使用中存在的问题。 6 程序 6.1 使用CAAC PMA件的符合性条件 6.1.1 可获得CAAC PMA产品制造厂家PMA批准函件的复印件和必要的附件，并可通过CAAC 正式公布的渠道核对其PMA的现行有效性。 6.1.2 CAAC PMA件的故障、失效或缺陷不应影响飞机的安全性，不会直接造成CCAR-21部第8条（四）所述的任一情况： 由于飞机系统或设备的故障、失效或缺陷而引起着火； 由于发动机排气系统的故障、失效或缺陷而使发动机或相邻的航空器结构、设备或部件损伤； 驾驶舱或客舱内出现有毒或有害气体； 螺旋桨操纵系统出现故障、失效或缺陷； 螺旋桨、旋翼桨毂或桨叶结构发生损坏； 在正常点火源附近，有易燃液体渗漏； 由于使用期间的结构或材料损坏而引起刹车系统失效； 任何自发情况（如疲劳、腐蚀、强度不够等）引起的航空器主要结构的严重缺陷或损坏； 由于结构或系统的故障、失效或缺陷而引起的任何异常振动或抖振； 发动机失效； 干扰航空器的正常操纵并降低飞行品质的任何结构或飞行操纵系统的故障、失效或缺陷； 在航空器规定使用期间内，一套以上的发电系统或液压系统完全失效； 在航空器规定使用期间内一个以上的空速仪表姿态仪表或高度仪表出现故障或失效。 6.2 CAAC PMA件的申请、评估与审批 6.2.1 CAAC PMA零件制造人需提供的文件、资料 CAAC PMA件的零件件号/制造人名称及对应的OEM件号(IPC复印件)/名称； CAAC PMA件批准文件及目录清单； 为保证CAAC PMA产品安全使用有关的持续适航文件； CAAC PMA件的互换性； CAAC PMA件设计分析—与OEM件的比较分析(如有)； CAAC PMA零件制造人的质量手册关于保证CAAC PMA产品安全使用有关的持续适航文件；出现故障、失效或缺陷时向航空运营人信息通告的责任以及当被CAAC PMA件替代的产品因相关设计更改受到影响时的评估和信息通报责任等方面的论述； CAAC PMA件修理手册（若有）； 在翼使用经验，包括领先用户的名称、总在翼小时/循环、失效报告（若有）、零件改型状态（若有）等； 其他航空公司的使用记录（如有）； 客舱CAAC PMA件