航空公司《维修工作程序》雨、雪天气下飞机防护工作规范.docVIP

概述与适用范围 本条目规范了雨、雪等气象条件下对飞机的防护控制，避免因雨雪等因素造成的飞机设备故障、机体腐蚀。保证飞机部件、机体处于安全可靠的状态。 本规范适用于扬子江工程部维修中心。 依据文件 无 术语和定义 无 要求 所需的人员岗位 维修人员 职责 维修中心:在雨、雪等气象条件下对飞机进行有效的防护控制，避免因雨雪等因素造成飞机设备故障、机体腐蚀。 原则与规定 雨、雪天气下飞机防护程序 雨、雪天气下飞机防护程序 对于有我司维修人员的情况（包括维修基地、有我司驻派维修人员的外站、有跟机人员）. 维修人员 6.1.1.1在航前、过站、航后的过程中，维修人员根据以下原则实施舱门的开关工作： a) 维修人员判断采取有效的防护措施可以保证舱门打开的情况下，雨、雪不会对飞机造成重大影响，对于737飞机此时应采取用水桶的方式接主货舱门前部渗漏流下的雨水，流下的雨水可能打湿的面积不得超过水桶开口的面积；对于747飞机必须在STA340-460的1L舱门、电子舱区域进行防湿防护，在电子舱上部的主货舱区域必须加盖防水/吸水垫，同时关闭1L门。 b) 在货物或集装箱进入飞机前装卸人员应除去防水膜或防雨布，防止将雨水带入飞机机舱内，维修人员有权拒绝带有防水膜或防雨布的货物，以及带有积水或积雪的货物和集装箱装入机舱。对于747飞机，货板装载到A1/A2/B/CL/CR/DR区域，维修人员必须将货板上极少的雨水完全清除，确保可能对电子舱造成影响的区域是干燥的。 c) 运送海鲜时，如出现包装破裂，装卸人员不得将包装破裂的货物装载到机舱内。机组成员或维修人员如发现海鲜包装破裂有权拒绝海鲜货物装入机舱。 d) 对于带入机舱内的少量雨水，维修人员应利用飞机上配备的抹布擦拭干净，保证舱内没有积水，对于使用后的抹布应及时予以更换。 e) 飞机在雨、雪气象条件下运行时，维修人员应及时关闭相应舱门。 f) 飞机在雨、雪气象条件下运行时，维修人员必须检查E/E舱内有无进水，若发现进水，应查找并记录渗漏点位置，报告技术组，判断是否对机载电子设备造成影响；同时将雨水擦拭干净，并对漏水点进行相应处理，确保不再漏水。对于装有集水箱的飞机，要及时打开集水箱排放活门排出集水箱内的积水，并确保起飞前集水箱排放活门是关闭的。 6.1.2 飞机在外站时雨、雪气象条件下运行 a) 航前、过站、航后的过程中，如无我司维修人员和机组成员在场，舱门的开启决定权由该我司市场部派驻场站人员确定，舱门的开启工作由代理维修单位维修人员负责，我司市场部派驻场站人员决定由外站代理单位维修人员开启主货舱门前应判断雨、雪是否会对飞机造成后果严重的影响，如判断雨、雪可能造成后果严重的影响，有权要求外站代理单位维修人员不打开舱门。 b) 我司市场部派驻场站人员判断采取有效的防护措施可以保证舱门打开的情况下，不会对飞机造成影响，此时应指示外站代理单位维修人员采取用水桶的方式接主货舱门前部渗漏流下的雨水，流下的雨水可能打湿的面积不得超过水桶开口的面积。对于747飞机，如市场部无派驻场站人员，由与扬子江有货物装载协议的代理单位人员指示外站代理单位维修人员，必须在STA340-460的1L舱门、电子舱区域进行防湿防护，在电子舱上部的主货舱区域必须加盖防水/吸水垫，同时关闭1L门。 c) 在货物或集装箱进入飞机前装卸人员应除去防水膜或防雨布，防止将雨水带入飞机机舱内，机组、我司市场部派驻场站人员有权拒绝带有防水膜或防雨布的货物，以及带有积水或积雪的货物和集装箱装入机舱。对于747飞机，货板装载到A1/A2/B/CL/CR/DR区域，市场部派驻场站人员或与扬子江有货物装载协议的代理单位人员应指示外站代理单位维修人员必须将货板上极少的雨水完全清除，确保可能对电子舱造成影响的区域是干燥的。 d) 运送海鲜时，如出现包装破裂，装卸人员不得将包装破裂的货物装载到机舱内。机组、我司市场部派驻场站人员如发现海鲜包装破裂有权拒绝海鲜货物装入机舱。外站代理单位维修人员发现海鲜包装破裂应及时告知机组成员。 e) 对于带入机舱内的少量雨水，机组、我司市场部派驻场站人员应要求外站代理单位维修人员利用飞机上配备的抹布擦拭干净，保证舱内没有积水。 f) 飞机在雨、雪气象条件下运行时，机组成员应及时关闭相应舱门。如无机组在场，我司市场部派驻场站人员应要求外站代理单位维修人员及时相应舱门。 6.2 雨、雪天气下进/出港航班的防渗漏信息通报要求 6.2.1. 落地航班因雨量过大无法开启主货舱门时，现场机务应根据实际雨量的变化，及时将准备开舱卸货的信息通知MCC值班员及现场货服人员 6.2.2 在装卸过程中突发降雨，现场机务根据雨量大小，决定是否停止装卸，