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汽车电气系统故障诊断及维修探究 　　[摘 要]随着汽车的普及，汽车的设计、维修行业得到快速发展，在维修中少不了汽车系统的故障诊断，掌握相关有效的诊断方法，才能有针对性的加以维修，下面文章就汽车电气系统的故障诊断与维修进行分析探讨 [关键词]汽车；电气系统；故障诊断；维修 中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）08-0106-01 在汽车电气系统故障的诊断中完善电气故障的自动化检修工作，在原有电气系统之上，以可靠、标准、经济、安全为原则深化发展全分布式系统，以更好的满足消费者需求，同时为研发使用性能更好的汽车奠定理论基础和技术基础 1 汽车电气系统故障的主要诊断方法 1.1 比较法 所谓的比较法就是在实际的故障诊断和维修的过程中，利用某一完整的零部件来进行替换，然后观察系统是否完好。如果是汽?电力系统的电路出现问题，如果操作人员对某一零部件存在一定的故障问题就可以采用比较法来进行替换。如果故障问题消失则说明这一部件在运行的过程出现了问题。如果没有消除，则说明其他的零部件出现了故障问题，逐一找到问题的所在。采用比较法的效果较为明显，但是在实际的工作中可能会浪费一定的时间。因此，技术人员对于某一零部件的运行问题产生怀疑之后再进行替换，这样不仅可以节省时间还能够找到故障之所在 1.2 观察法 如果汽车的电气系统出现了严重的故障问题，必然会伴随着火花、指示灯亮的现象出现。通常情况下，可以通过观察的方式来对系统的故障问题进行判断。观察法是比较常见且较为简单的方式，主要通过操作人员的感官系统来进行具体的感知，通过出现的现象来对故障的部位以及原因进行判断，这种方式的实用性较强，而且较为直观。具体来说，如果汽车在夜间行驶的过程中，灯光突然熄灭，通过观察和判断是由于保险丝突然熔断引起，因此在进行维修的过程中就可以直接将原因作为依据，找到具体的故障位置 1.3 仪器诊断法 仪器诊断法是最为常见的一种方式，具体来说就是通过电流表或者是电压表来进行诊断。将电流表连接到充电的电路上，可以根据汽车运行时所产生的电流状况来决定应该接在电流表的具体位置，如果电流量不是很大，可以将其接在电流表的前端，其他的设备需要连接到后端，呈现出并联的模式 1.4 短路试验法、电流表诊断法、线路直通法、搭铁试火法 短路试验法：利用导线或螺丝刀连接某段电路，认真观察仪表指针摆动的情况，并判断此段电路是否发生断路故障 电流表诊断法：在电路中并联或串联一电流表，进而对电路中的断路或短路故障进行判断 线路直通法：将用电设备与电源用一段导线连接起来，并对开关、保险丝或线路是否存在故障进行准确判断 搭铁试火法：此种诊断方法主要分为直接搭铁与间接搭铁两种，根据有无火花出现便可判断电阻是否过大、电路有无断开等情况 2 汽车电气系统的故障维修措施 2.1 蓄电池亏电维修 蓄电池因为自身故障，导致其正常充电或自行放电即为亏电。诊断蓄电池是否存在亏电的方法是，断开所有用电设备的开关及蓄电池负极的电线，并在蓄电池负极和搭铁点之间连接一个电流表，通过电流表读书，判断有无亏电。若电流表读数小于10mA，就说明电线无漏电，蓄电池存在故障的可能性大；若读数大于10mA，则证明电线漏电可能性大，应进一步对电线进行监测。对于蓄电池的亏电现象，应严格按照科学配方重新配置电解液，加入蓄电池中，对加液孔进行严格密封，并对蓄电池盖上的赃物进行清理 2.2 汽车起动机运转异常的诊断维修 汽车起动机不能正常运转的原因大致有以下几种：蓄电池故障，起动机控制线路故障、电磁开关故障、直流电动机故障等，当上述故障出现时，均可导致起动机转异常（包括不转、空转、运转无力、运转不停运转异响等）。诊断起动机运转异常原因的方法是：首先将起动机连接在前照灯上，如果前照灯正常点亮，可排除蓄电池障碍，但这种方法容易发生漏检。所以，接下来应用导线将发动机缸体与车架短接，然后重启发动机，如果起动机能够正常工作，证明起动机运转异常的原因是缸体与车架间搭铁不良。如经检查，判断蓄电池正常，起动机缸体与车架间不攒在搭铁不良的情况，基本可以确认起动机运转异常的原因存在于控制线路方面或起动机自身存在故障 2.3 发动机运转异常的诊断与维修 发动机工作异常最重要的原因是由于点火系统故障，故障原因多数与供油系统的油路或点火系统的电路故障有关。如若行驶中感到加油不畅，拉阻风门后可暂时好转，但随后发动机逐渐熄火，这通常是油路出现故障的现象。点火系统故障又分为点火过早、点火过迟或点火错乱。点火过早时，发动机运转时可能会发出明显的金属敲击声，可使用点火校正仪调整点火提前角至规定值。点火过迟时，发动机运转沉闷物力、温度升高，