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汽车驾驶及维护中节油技术探究 　　摘 要：基于油田作业开发点多面广的特点，油田开发中不仅存在众多特种车辆，而且常规汽车在人员和货物、作业机械设备和各类作业试剂运输中承担着重要作用，在当前油田降本增效压力加大的背景下，汽车节油技术有利于降低汽车运行成本，本文就是对这方面工作进行的探究 关键词：汽车驾驶；维护保养；节油技术 在当前油气资源勘探开发中，汽车承担着重要物资和人员的运输任务，因为油田点多面广、运输量大、道路路况不佳等特点，造成汽车在长期使用中相比家用汽车需要投入更多精力进行维护保养，并掌握合适的驾驶技术，这样才能实现节油运行的目的，更好地以低成本辅助油气资源勘探开发，实现降本增效的目的 1 汽车驾驶中的节油技术 在油田汽车使用中，汽车行驶道路状况十分复杂，因地制宜采取不同措施有利于汽车节油行驶。汽车运行中油耗主要取决于发动机性能发挥、功率利用和运动阻力，?油驾驶最重要的就是将汽车尽可能的处于经济车速下运行，也就是确保车辆始终处于中速行驶状态。但在实际运行中汽车速度不可能固定不变，在路况较好、车辆负载较低时，汽车多处于经济车速；而油田道路状况复杂，汽车有时需要承载较多负荷运行，所以对驾驶员驾驶技术提出了更高要求 在汽车节油驾驶技术中，一是要适度预热。发动机低温启动时需要预热，特别是对油田复杂环境中低温停放时间较长的车辆，如果不预热直接启动，会因为润滑油液粘度变大、汽油性能发挥不佳等原因，造成发动机磨损加大、汽车油耗增加。一般情况下，冷车启动发动机后要先怠速运行2-3分钟，随后以低速挡行驶0.5km左右，确保车辆变速器、轮廓等部件适应行驶后再逐步换高速挡运行。二是驾驶动作要快。要坚决杜绝轰“空油”、猛加油门等驾驶陋习，坚持脚轻手快的驾驶，脚踏和释放油门踏板都要换换操作、确保匀速，换挡时要把握正确的速度区间、快速完成。油田道路崎岖不平，如果不能及时准确的进行换挡操作，在汽车行驶的惯性力消失后再换挡，会造成汽车憋死、倒溜等问题，使车辆需要重新启动、增加油耗。档位选择与油耗息息相关，车速相同时低速挡行驶比高速挡油耗要高，所以在启动汽车后，要在前述动作基础上尽快换到高速挡行驶，不可以低档高速行驶。在油田道路上坡路段，要坚持高速档不硬撑、低速档不硬冲”原则，防止车速下降后换挡困难或低速挡加大油门造成额外燃油损耗。三是正确应用滑行技术。滑行可以利用汽车惯性、不需要发动机功率输出就前进，可以降低燃油损耗，但要注意应用前提是路况较为熟悉、平坦，可以确保滑行前进中的驾驶安全。在上坡下坡路段，坡度较小、较长、较为平坦时，到达坡顶后可以利用重力作用进行滑行下坡，路况熟悉确保安全时可以较高车速冲过坡顶后滑行，但长陡坡及路况不熟、不平坦的道路，严禁通过脱档滑行的方式通过。在前方存在障碍物、红绿灯、即将到达停车点时，可以根据驾驶经验，通过脱档不关电门、减速滑行的方式前进。在较为平坦的道路上行驶时，可进行加速后的脱档滑行，当车速降低到经济车速的80%左右时，再挂高速挡加速行驶，通过这样的反复操作节油。四是正确应用车辆制动。车辆制动不仅造成制动器磨损，而且会造成发动机动能的消耗，所以在驾驶中要尽量少的实施制动，杜绝活减少紧急换速、制动和转弯。在前方车辆较多时，要与前车保持适当距离，在确保行驶安全的同时，可以减少因前车车速变化而造成的频繁制动。同时，要事先掌握路况，选择最近的道路行驶 2 汽车车况对油耗的影响以及节油技术措施 2.1汽车车况对油耗的影响 汽车车况对油耗影响较大，主要影响部件是发动机和底盘。发动机作为汽车行驶的动力供应装置，内部零部件出错后会降低整体运行性能：气缸如果压力异常，会降低燃油效率、增加油耗；配气相位不准、点火系统故障会降低有效功率；润滑油液质量变差、数量不足会加大发动机磨损，在加速发动机老化损坏的同时会增加能耗；电压异常也有影响，压力低则电流小，压力高则油耗高、动力供应低，特别是压力过高后会影响点火系统正常运行，因为点火能量不足造成汽油燃烧不充分，增加了油耗。底盘对燃油效率的影响主要是无功损耗和传动机械损失，主要因素有以下几点：前轮定位因素，前轮的前束过小会造成转向和行驶稳定性较低，而前束增加后会增加油耗，一般每1%会造成油耗升高5%，所以要在确保车辆行驶安全的前提下，选择尽量小的前束进行行驶；胎压因素，胎压过低会造成轮胎外形异常、流动阻力增加，全部轮胎的胎压比正常胎压低0.05-0.1MPa/cm2时，油耗会上升4%-6%，而低于0.1MPa/cm2后油耗会上升10%以上，一般情况下胎压要比标准气压高0.05-0.1MPa/cm2为宜，但不宜比允许气压高，同时要定期进行胎压测试和轮胎换位处理；要保持底盘各零部件之间的间隙处于合理水平，间隙过小会加大摩擦和功率消耗，比如制动蹄片与制动鼓间隙小时