情景7课件-电动座椅系统故障检修.pptVIP

学习单元7电动座椅系统原理与故障检修 7.1 汽车电路故障的检测方法 7.1 汽车电路诊断 作用：电路测试的信息与诊断程序配合使用， 可以识别电气功能失效的故障原因。 电路测试的内容主要包括： * 用连接器测试接头 * 探测电气连接器接头 * 用数字式万用表排除故障 * 用测试灯排除故障 * 用带保险丝的跨接线 * 测量电压 * 测量压降 * 测量频率 * 断路测试 * 测试是否对接地短路 * 测试是否对电压短路 7.1 汽车电路故障的检测方法 探测电气连接器 正面探测 断开连接器并从连接器的配合面正面探测端子； 背面探测 切勿断开连接器，从连接器的线束侧背面探测端子； * 从背面探测可能损坏连接器端子操作时须特别小心 ，避免因测试探头插入插孔过深或使用的测试探头尺寸过大而导致端子变形。 7.1 汽车电路故障的检测方法 用测试灯排除故障 测试灯可以简单 迅速地检查低阻抗电路是否有电压 1. 将一条引线连接到接地 2. 将另一条引线沿电路接触应该有电压的不同点 3. 如果灯泡启亮 表明测试点有电压 用带保险丝的跨接线 带保险丝的跨接线有一个带小卡箍接头 ，用于适配多数连接器 而不会造成损坏 这种带保险丝的跨接线配有 20安保险丝 使用的保险丝不能超过用于所测电路上的保险丝的额定电流。 7.1 汽车电路故障的检测方法 测量电压 测量压降 1. 将数字式万用表设在 V 直流 档 2. 将正极探针连接到待测电路一点 3. 将负极探针连接到待测电路另一点 4. 操纵电路 5. 数字式万用表将显示两点之间的压差 测量频率 1. 给电路通电 2. 将数字式万用表旋转式刻度盘设在 V 交流 档 3. 将数字式万用表正极探针连接到待测电路上 4. 将数字式万用表负极探针连接到可靠的接上 5. 按数字式万用表上的 Hz 赫兹按钮 6. 数字式万用表将显示测量的频率 7.1 汽车电路故障的检测方法 检验电路是否具有良好的连续性 用数字式万用表 1. 将数字式万用表功能选在欧姆档； 2. 断开可疑电路的供电 ，即保险； 3. 断开负载 4. 将数字式万用表的一个探针连接到待测电路一端； 5. 将数字式万用表的另一个探针连接到待测电路的另一端； 6. 如果万用表显示电阻很低或没有电阻并能听到蜂鸣， 则电路具有良好的连续性。 7.1 汽车电路故障的检测方法 测试对地短路 用数字式万用表 1. 拆卸可疑电路上的供电， 即保险丝 控制模块； 2. 断开负载； 3. 将数字式万用表旋转式刻度盘设在欧姆 档； 4. 将数字式万用表的一个探针连接到待测电路一端； 5. 将另一数字式万用表探针连接到可靠接地上； 6. 如果显示的电阻不是无穷大，则电路存在对接地短路。 用测试灯 1. 拆卸可疑电路上的供电， 即保险丝控制模块； 2. 断开负载； 3. 将一个测试灯探针连接到蓄电池正极电压； 4. 将另一测试灯探针连接到待测电路一端； 5. 如果测试灯启亮， 则电路存在对接地短路故障 7.1 汽车电路故障的检测方法 测试对电压短路 按如下程序测试电路中是否对电压短路： 1. 将数字式万用表旋转式刻度盘设在 V 直流 档； 2. 将数字式万用表正极探针连接到待测电路一端； 3. 将数字式万用表负极探针连接到可靠的接地上； 4. 接通点火起动开关并操作所有附件； 5. 如果测量电压高于 1伏， 则电路中存在对电压短路。 7.1 汽车电路故障的检测方法 测试电路接触不良 原因：多数间断性故障都因电气连接或线束所致； 检查项目： * 绝缘套中的导线是否断裂； * 连接器凸凹端子之间接触不良； * 端子与导线接触不良， 包括压接不良、 焊接不良 、压接在绝缘皮上而未压接在导线上、 导线与端子接触部位腐蚀等。 * 导线绝缘层磨穿 因裸露部位接触车辆上的其它线束或零件 而导致间断短路。 7.1 汽车电路故障的检测方法 测试端子是否正确接触 在更换可疑部件前， 务必测试部件和任何直列连接器上的端子接触， 必须检查配合的端子， 确保端子接触良好。 连接器上的凸凹端子之间如果出现接触不良， 可能是因污染或变形所致。 连接器密封遗失或损坏， 连接器本身损坏或端子暴露于潮湿和灰尘之中， 会造成污染 ，污染通常出现在机罩下或车身下部的连接器中， 导致端子腐蚀 ，造成开路或间断开路。 如果不采用合适的接头探测连接器端子配合端 ，连接器片连接不当或频繁断开， 可导致端子接触不良 ，形成开路或间断开路。 7.1 汽车电路故障的检测方法 测试电路接触不良故障 * 摆动线束 * 断开连接器并重新连接 * 挤压连接器