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Purchas 提升大机采购管理 改善配件供需矛盾 . 青怡 摘 要:通过分析大型养4机械配件采购的现状和存在的问题，提出了解决大型养路机械配件采购困 难，提高供应商响应速度和售后服务水平的途径。 关键词:铁路运输养路机械配件采购 1 引言 近几年， 随着东部铁路技术装备现代化水平的不断提 离，上海铁黯局大型养路机械 { 大机} 保有量快速增长， 从 2003 年的 29 台到8前的 135 台，短短 10 年时间里总 量扩充4 倍多，固定资产总值已超过40 亿元。新设备、新 技术的广泛应用，新配件穗求层出不穷，给大机配件采购 工作提出了更高的要求。自 2009 竿上海铁路局将大机配件 纳入局管物资范围以来，物资管理处就如何做好大机配件 的采购作了一些探索。 2 大机配件采购的现状与问题 2.1 大机配件供应由于技术门槛、政策门槛等限制，供应 月以上，有的甚至在半军以上，产品总体呈现 有效供给 商数量少，可选择空间小 不足的状态。 由于受知识产权、专利保护及主机厂出于利益最大化 的考虑，大机设备及配件的技术标准、技术参数等信息都 2.4 大机配件互换性差，配件需求种类繁杂， 采购工作盘大 现有 1 50 台大机，分别由φ国、美国、 奥地利、瑞士 由国内外主机厂掌握和垄断，他们将零部件的采购渠道信 等4 个国家 8 家公司生产，共有20 个品种 28 个型号。其 息封闭，造成大机配件采购选择范围小、供应商数量严重 中，国外整套进口设备 16 台，其余 112 台由昆明中铁大型 不足。同时，由于大机市场的局限性，大机配件潜在的供 养路机械集团有限公司引进技术生产， 22 台由襄阳金鹰轨 应商数量不足，开发困难。 2.2 大机配件价值昂贵，利润空间大 道Z征集团公司引进技术或自主研发生产。由于机型繁多，且 执行的技术标准不一，导致大机配件互换性差。每年都有 无论是进口车型设备，还是国内引进技术生产设备， 其关键零部件都依赖进口。由于国外厂家对大机零部件实 不同广家新车型上道使用，新产品、新型配件层出不穷。 另一方面，大机单台设备价值大，设备数量少，配件的品 施的技术壁垒、标准壁垒很葛(根据原厂家提供图号进行 零部件采购) ， 使得我们在大机零部件的采购行为中选择余 种规格型号繁多，每种规格型号需求数量少。一台设备配 地很小， 只能通过其主机厂或国外厂家在国内的代理经销 件有几千个品种，可很多品种的使用数量只有几个，配件 采购的工作量大。 商独家完成，导致零部件采购价格很高(很可能起过本身 2.5 大机使用频率高， 配件损耗大、更换勤、需求急、计 价值的若干倍)。因技术信息的不透明、不公开， 采购定价 权被相关垄断企业牢牢掌握。同时，国内某些供应商因为 划提报难，不利子提前储备 曾经拿到过部分零部件的图号. 已经完成部分零部件的技 在不同线路条件和地理环境下频繁作业，设备使用率明 术破解、标准破解，也包括国际厂家在国内的代理商，都 显提高。在这种情况下，由于相应的维修手段跟不上，力。之 已经跨过国际厂家对零部件生产商进行直接采购，大幅降