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某航空紧固件公司单元生产改善案例 　　A Case Study of Cellular Production in a Aviation Fastener Production Line 　　Duan Lian 　　(College of Mechanical Engineering，Chongqing University，Chongqing 400030，China） 　　摘要： 以某航空紧固件公司紧固件生产线为研究对象，通过对航空紧固件生产线的设备布局、工艺流程进行分析，提出了航空紧固件生产线的整合方案，重新进行了车间设备布局，同时产品生产实行单元生产方式，以实例说明紧固件生产线的改善效果，证明单元生产方式是提高紧固件生产线生产效率，缩短生产周期，提高产品品质的有效解决方案。 　　Abstract: Aimed at a aviation fastener production line in a factory, this paper discusses the machine layout and process flow of aviation fastener production line, presents an integrated scheme that recombines the machine layout and implements the cellular production system. By doing so, the production line is improved, and it is shown that cellular production system is a practical solution to increase the productivity and reduce the production cycle time of the aviation fastener production line. 　　关键词： 单元生产方式 设备布局 生产效率 航空紧固件生产线 　　Key words: cellular production system；machine layout；production efficiency；aviation fastener production line 　　中图分类号：F273 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）14-0141-03 　　0引言 　　在当前国内外制造业激烈竞争环境里，企业多品种小批量订单越来越多，产品需求的多样性越来越突出，使企业必须有效提高产品生产柔性，以较低成本、较高生产效率和较短生产周期，提供更高品质产品，才能在激烈竞争环境中占有一席之地。 　　某航空紧固件公司多年来一直致力于航空领域紧固件研制和生产。近年来公司积极参与市场竞争，业务量迅速增大，产品品种多达300多种，在业务量不断增大的情况下，仍采用传统的生产管理方式，面对订单和产品品种不断增加，车间已经难以应对多样化和短生产周期的需求。本文以该公司为背景介绍紧固件生产线导入单元生产方式，从而优化车间生产流程，减少生产过程的浪费和不增值环节，改善车间管理，有效缩短生产周期，建立适应多品种小批量生产的紧固件生产线。 　　1航空紧固件生产线生产现状分析 　　1.1 航空紧固件生产线概况公司产品生产方式采用传统的批量生产方式，每道工序由一名作业人员操作一台设备完成，零件成批在各工序间转移生产；公司紧固件的主要加工工艺和车间生产线设备布局分别如图1和图2所示，从图中可以看出公司产品主要由数控车床工段I、数控车床工段II、六角车床工段、数控外圆磨床工段、铣床工段、钻床工段、钳工工段、磨床工段和滚丝机工段等7个工段完成，工序数少，零件在车间中的物流路径较复杂，存储次数较多；每批次产品根据客户要求的不同，产品设计参数形状等变化频繁，订单数量从单件到数百件不等。 　　1.2 航空紧固件生产线存在的问题公司在多品种变批量的生产条件下，仍然按传统批量生产方式进行生产，加上机群式的设备布局，增加了车间生产管理的复杂性和管理的难度。生产线存在的问题主要突显为以下几个方面： 　　1.2.1 产品在工序间转移生产搬运次数多，搬运的物流路径交叉往复，搬运浪费现象严重，车间物流的效率较低；在制品每一次工序间转移都会进行长时间的排队，因此在制品暂存的时间长，大量积压在各工段半成品放置区。以零件族四的生产加工为例，在车间中的物流路线（如图2）在各工段间的往复次数多，距离较长，且每道工序加工前都需要排队，因此在半成品暂存货架存储时间长，平均等待时间约1到4个工作日。 　　1.2.2 每批次产品，由于使用材料、性能参数等不同，即使属于同一种产