蚌湖初步方案.docxVIP

北二环蚌湖站标识车道改造出口车道项目初步方案 一、 项目背景 广州市北二环高速公路是广州二环线中建设最早的路段，2001年建成通车，全长42km，双向六车道，设计速度80km/h，起于江高镇以北的茅山村，向东经蚌湖、北村、太和镇南、长平，止于火村以西，与广深高速公路相接。 蚌湖收费站是北二环高速与机场高速相交的收费站，后因广东省实行“一张网”联网收费，蚌湖站撤销主线站，只保留两侧的匝道站。北二环属的匝道站出口车道目前仅为ETC不停车收费车道1条，计重收费超宽车道1条。由于近年来北二环高速公路的交通量增长速度极快，且重车比例占到了六成，往往造成车辆拥堵，给行车安全照成较大隐患。 鉴于蚌湖站撤销主线站后目前的车道情况、车流量及设备状况， 为了提高通行能力，以及缓解收费压力，我部与运营部、路产路权部、蚌湖收费站、养护部人员到现场察看、讨论后，建议将蚌湖站标识车道改造出口车道，以提高收费站通行效率。 二、实施方案 1、蚌湖收费站车道现状 北二环所属蚌湖收费站出口共有2条车道：ETC车道1条，车道编号19；轴组式计重超宽车道1条，车道编号32。标识车道（原17车道）收费岛在“一张网”撤站时已被铲平。 2、改造方案 2.1总体改造方案 本次项目拟在ETC车道左侧的标识车道（原17车道）及收费岛位置进行改建。按准超宽车标道4.2m的规格往左侧偏移，重建44.0m*2.2m收费岛。本次项目车道的收费、通信、监控系统仍采用原有方式，不涉及系统结构性改建。 通信方式采用通过19号车道收费亭内的交换机接入原有系统，机电设备及空调照明用电均从32号车道右侧收费站配电箱中的备用线路或者已撤车道的线路取电。 2.2.土建方案 1、凿除 路面4.20*50.00*0.30m 收费岛2.20*44.00*0.30m 2、迁移改造 原有排水井2个 供水管道2.00m 原岛上手井内线缆保护 称重称台排水改造 3、新建 收费岛：2.20*44.00*0.3m，含岛上设备管道预埋 岛上人井2个（强弱电井）：1.10*1.10*0.90m 车道路面摊铺：C40素砼摊铺，4.20*50.00*0.30m，含井间管道预埋 亭前防撞墩1个：2.00*1.20*0.50m 称重称台土建1项 收费岛接地1项 2.3交安设施方案 1、雨棚标志牌1个：2.40*1.20m??含支架 2、导流线及车道边缘线、分界线 2.4机电系统方案 1、收费 收费亭吊装1个，从龙山站吊回安装 收费亭利旧修复 雨棚信号灯1套，含支架 雾灯1套，含立柱及基础 手动栏杆1套，含立柱及基础 自动栏杆1套，含立柱及基础 双通道车检器1套 称重费额显示器（含通行灯）1套，含立柱及基础 车道高清及车牌识别一体机1套，含立柱及基础 车道线圈切割2个 车道工控机1套，含显示器 车道控制器1套 票据打印机1套 复合卡读写器1套 计重收费键盘1个 亭内监控半球1套 对讲电话1台 语音报价器1套 拾音器1个 脚踏报警开关1个 黄色闪光报警器1个 轴组式传感设备1套 称重控制器及外围设备1套 红外车辆分离器及车感线圈1套 称重控制机箱及配套安装件1套 称重系统软件1套 车道检定1项 2、空调照明 收费亭1P空调1台 顶棚照明灯2套 照明管道敷设：φ32PVC管20m 3、供电 市电供电采用YJV-1KV-3*6mm2线缆供收费亭空调及顶棚照明使用 UPS供电采用用YJV-1KV-3*4mm2线缆供车道机电设备使用 三、工程量清单及预算 本项目清单预算表见附件。 机电工程部 2016年4月13日