道路施工中常见的质量问题原因分析及处理措施.pdfVIP

及 丁 〔曰刁N 以 嘴) 3 丫 IN 「0 日MA T 10 N 工 程 技 术 道路施 工 中常见 的质量 问题 原 因分析及处理措施 张虹瑞 ( 河北华北石油路桥工程有限公司) 摘 要: 结合工程实例，对道路施工过程中常见病害产生的机理进行了认真而系统的分析，同时提出了一些有效的防范措施，对提 高道路施工质量具有现实指导意义. 关键词: 道路工程 病害 原因分析 防范措施 中图分类号:TBZI 文献标识码:A 文章编号: 1672一379 1(2007)02(c)一0032一02 道路施工过程 中，常常会遇到这样那样 置一道玻纤格栅，格栅可承受底部传来的拉 量 。过冬的灰土上的覆盖层较薄 ，形成温缩 的质量问题 ，若不采取一些有效措施加以预 应力，并对应力重分配 ，从而减少面层开 裂缝 ; 重粘土难 以粉碎 ，灰土中掺杂大块土 防与控制 ，往往难以满足顾客要求。现简要归 裂 ，甚至避免: 或在沥青混凝土 中添加纤 团，碾压成形后 出现泥饼 ，从而形成龟裂 。 纳分析如下. 维，可增大沥青混合料本身的抗拉强度 ，加 措施 : 选土时 ，首先取样试验 ，塑性 大沥青混合料 的内聚力 ，从而减少面层开 指数在 巧一20 之间的粘土最佳。如果塑指太 1 路缘石不顺直，缝隙宽度不均匀及错 裂 。 低 ，虽易拌和且不开裂，但灰土强度不容易达 名城 (2 ) 非荷载型裂缝产生的原因: 温度裂 到设计值，故不宜采用. 如果没有条件改变土 口 产生这种情况的主要原因: 路缘石开槽 缝 。温度裂缝主要为横向裂缝: 在冬季气温骤 源 ，可对重粘土进行 砂“化”。将重粘土中添 太宽，回填土包括底槽没有达到压实标淮 ，路 降时，沥青材料开始收缩 ，当沥青面层中产生 加砂土或粉煤灰以降低塑指; 我公司2005 年 缘石安放后不牢固。铺筑油面碾压时，压路机 的收缩拉应力或拉应变超过沥青混合料 的抗 承建的华北油田采油二厂 “岔一路工程”就采 操作不规范，钢轮挤压路缘石。在摆放路缘石 拉强度或极限拉应变时 ，沥青面层就会开裂。 用的这种方法 ，当时下步灰土没有进行砂化 ， 时，路缘石间的缝隙宽度没有统一标准，随意 另外，石灰土基层因低温收缩或干缩产生裂 发现问题后 ，我们决定在上步灰土中加入砂 性大 。沥青面层铺筑后 ，未对路缘石调整处 缝 ，裂缝反射到面层上导致面层开裂。 性土。结果大大减少了裂缝. 如果没有条件改 理 ， 因资金限制，设计时不考虑路缘石底部 措施: 在基层与面层之间或下面层与上 变土源，对重粘土还可采用二次拌和法，先采 的卧浆。 面层之间铺设一道玻纤格栅或在沥青混合料 用集中拌和，加人一部分石灰 ，拌和后闷放 措施 : 路缘石槽宽度按要求开挖 ，近油 中加入纤维，格栅或纤维可以承受 由于温差 2 一3 天，运到路基上，摊开后再加入剩余石 面侧壁要垂直 ，底部夯实平整. 摆放路缘石 引起 的拉应力，从而避免裂缝 。 灰. 对于重粘土 ，可取其含水量的低值。重粘 时，内侧拉线，用一个统一的标志控制缝隙宽 (3 ) 搓板产生的原因— 由于沥青混合 土对含水量特别敏感。含水量越大开裂越厉 度; 路缘石砌筑后 ，回填材料要夯实。设计时， 料的热稳定性不足，在行车作用下，沿车轮前 害。因此，用重粘土拌和出来的灰土应严格控 应考虑路缘石底部卧浆处理; 油面铺筑完成 进的方向，产生向前的推移波浪。 制含水量 ，以最小的含水量能达到压实度为 后 ，对路缘