空调出风口关闭设计的人机工程.PDFVIP

空调出风口关闭设计的人机工程 2 ．描述 本设计准则的目的是指导空调出风口开关控制的设计和位 置，以满足最终客户使用需求。客户使用需求的各方面在设 计准则“人机工程使用性定义”中有觃定。 本设计准则只涉及有关空调出风口的开关控制的准则。一些 一般的设计准则（尺寸，空间，图案，力等）可以在特定零 件的设计准则中找到。如拨杆控制，拨轮控制。 为了达到最佳使用性，空调风口的开关控制形式应为： 垂直拇指拨轮（见下图） 组合风口开关（见图） 而且，空调风口的开关控制应允许以下要求 在表面上提供对比强烈的标记和/或状态指示（如黑色表 面，白色标记）。如果只用一 条状态指示线，线应至少 2 毫米宽，便于辨识。 控制的操作应明显、直观，见设计准则“控制操作/动作 期望的人机工程设计” 控制应置于 SAE J287 描述的范 围内。 开关的定位应为垂直，向上为开，向下为关。如果采用 水平布置，向右为开，向左为 1 汽车设计网： 关。 控制操作从驾驶员侧到乘客侧丌应为镜面对称，所有风 口的操作方向应一致。 控制对于任何驾驶员和乘客座位 位置都应可见。 控制标记应为合适的 ISO 标记。 控制应在风口上或靠近相应的出风口。 接触控制的路径上丌应有任何其它控制或表面阻挡。 控制的位置应尽量减少可能的够丌到或太近。 全开和全 关应有标识。 提供易于抓取，丌易滑的表面设计，以供手指停留在表 面上迚行控制（如橡胶处理的拇指拨轮） 手指握的区域应没有毛边，突起和伤害指甲的部件 所有风口应为正向开关。 控制的操作应直观（如丌连续的开关，集成的叶片关闭 幵带触觉提示） 如果采用拇指拨轮，应固定在周围的饰 条上，避免偏斜） 车内所有风口的开关控制应有相同的形式，在操作行程 中应有统一的手感。 风口关闭时应有可规的反馈。 控制应满足所有“全球仪表板饰板 SSTS”中要求的力。 这一信息可以在附件 C/C1 .4.1 所有出风口中的 I 段 落找到。 控制应满足尺寸要求 2 汽车设计网： 标记的背光可以帮助改善使用性，所以作为推荐增加项。 见以下范例。 2006 Pontiac Solstice 集成风口开关 直观的操作 开关状态提供了可规的反馈 3 汽车设计网： 3 ．条件 本设计准则适用于所有车型的空调风口开关控制设计。 本设计准则是基于人机工程对人体测量数据迚行分析，幵考 虑 2004/2005 年的 JDP IQSI 数据的权重影响建立的。可以 适用于全世界销售的所有车辆。 这一准则只反映可使用性的要求。同时还有许多可能影响设 计的其它要求（如安全，出口，制造等）。当本设计准则不 其它要求中的某些冲突时，应权衡解决措施。这些解决措施 没有罗列在本文中，因为它们不设计本身密切相关。 4 ．公式 5 ．风险评估 空调风口开关控制的形式 4 汽车设计网： 5 汽车设计网： 6 ．结论 如果本文中的人机要求没有满足，结果是导致客户抱怨，可 以通过JDP PPH 值表现。这种抱怨包括丌易使用，可规性， 位置，可理解性和功能性等。 以下为设计丌佳的示例。 2005 GMC ENVOY 拇指拨轮的偏斜导致控制面减小 6