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海上平台冰锥结构设计分析 高静坤　田园 俞剑勇 （海洋石油工程股份有限公司 天津 300451） 摘要 本文主要阐述了基于塑性极限分析法的锥体冰力公式以及目前应用于工程的柱体冰力校核公式，并以渤海辽东湾重冰海域破冰锥体的设计实践为例，在对比有限元模拟结果和柱体冰力校核的结果的基础上，结合具体平台形式，对抗冰锥体的实践设计进行指导。 关键词：冰锥 有限元模拟 柱体冰力校核 1引言 冰载荷是重冰海域海洋工程结构物设计的控制载荷，随着海洋工程开发活动的规模化发展，海冰与结构物相互作用的问题日益突出，建立合理的冰载荷计算模型，研究锥面冰荷载对桩腿的安全作用，对于抗冰结构的设计非常必要。在工程设计中，冰荷载是指冰力时程曲线的峰值荷载，其大小主要取决于冰排的破坏强度，而破坏强度的大小与冰排的破坏形式密切相关。由于冰排的抗弯强度小于挤压强度，借助冰锥结构能使得冰排以弯曲模式破坏，从而有效的减小作用在锥体上的冰力荷载。因此，锥体抗冰结构凭借有效地减小冰载荷这一优势，成为目前冰区海洋工程的优选结构形式。 在我国渤海北部，根据海洋平台特征、渤海海冰性质以及冰力作用下平台的振动特征，渤海重冰海域导管架通常需要在主腿上的潮差段安装正、倒锥组合抗冰结构。本文以渤海某平台的设计实践为例，介绍抗冰锥的设计。 2抗冰锥设计理论 2．1冰锥构造设计 安装了正、倒锥组合体的渤海某导管架平台结构如图1所示，该正、倒锥