航天商业发射保险法律制度浅析.pdfVIP

《太平洋学报) 2008 年第 6期 航天商业发射保险法律制度浅析事 尹玉海刘飞奇 {摘 要} 鉴于航天发射产业是一高风险产业，世界主要航天大罔都建立了航天成射 保险法律制度。航天发射保险具有强制性特点，而且与政府、阁家责任有紧密的联系。中阔 作为一个发展中的航天大国，在制定成国航天发射保险责任制度时，应当借鉴其他国家的 法治经验，建立自己的航天我射保险制度以优化航天工业的法律环境，促进航天工业的皮 底。 {关键词]航天发射保险航天发射保险法 …、航天商业发射市场的特点分析 随着人类科技的进步，人们连渐将眼光集中到太空。自 \957 年前亦联将第一颗人造地 球卫星送上太空以来，全世界部罔内已经向太空发射了 5000 多个Jl廉、飞行器等。 20 世纪 90 年代，苏联解体以后，太空开发不再具有谁厚的军事和政泊色路，而逐渐地转向了民用领 域。于是，许多的太空科技都进行着市场化的运作。其中，卫星的商业化取得的成就举世瞩 目，人们也主享受到了卫提商业化带来的实实在在的好处，如卫庭通讯、电视转播、天气预报、 全球卫星导航等等。随之而来的航天发射运输也形成了一个巨大的市场。2005 年，全球发射 服务商共签订了 18 份商业发射合同。 [1] 中国长城工业公司截止到 2005 年4 月 30 日共进行 了 29 次国际商业发射。 [2] 航天商业发射市场是一个商投入的市场。这种商投入首先表现在航天器的制造成本 上。以卫星为例，虽然根据卫星的用途、大小、所载设备的状况，卫星的价格相差很大;但是， 国际上有一种平均算沽，大概一颗卫恩制造价格在1.2 亿柴元左右。此外，商业发射的另一 项重要投入就是航天运载器。目前世界上的主要运载火箭有大力神号j运载火箭、德尔 作者简介:尹玉海，法学博士，深圳大学法学院教授，主要研究方向为国际空间法; 刘飞奇，深圳大学法学院国际法专业硕士研究生。 *本项目:本文为教育部人文社会科学 2∞7 年度一般项目月球探索与开发的国际法与国内法比较 研究(07JA820032)的阶段性成巢。 [ 1] http://www呻lspacenews/archive05/Launchers.….OI0906.html (last visit 2α)6.11.29). [2] http://www吨lchinese/launchlfxjl. htm(last visit 2ω6.1 1.30). • 55 • 《大平洋学报) 2008 年第 6 期 塔号远载火箭、土星号运载火箭、东方号运载火箭、宇宙号运载火箭、阿里亚纳号 运耕火箭、 N 号运耕火箭、长征号运载火箭等。 [3]这蜡火箭设计用途不间，成本也有若 别，-般都在数以千万计美元左右，十分昂贵。 航天发射市场又是一个高风险的市场。这种风险可以分为两大类型:发射合同双方的 损失风险和第三者责任险。关于前一种风险，回外有学者[创作了如下分类:第一、技术风险。 这是由航天运载工具的复杂性决定的。根据统计资料，鳞纫机需要的零件数是 102 个，电视 机需要的零件是 103 个，汽车需要的零部件是 104 个，喷气式飞机需要的零伟是 105 个，而 运载工具需要的零部件是 106 个。据计算，要使航天樱安全飞行，其整体可靠性必须达到 0.999999; 辈子其中元件的可靠性也是 0.999999 ，则该航天器的可靠性只有 37q岛，发生事拙的 可能性达 63%; 反过来计算，要满足航天器整体可靠性要求，则要求得个元件的可靠性必须 达到 0.9999999999999999 ( 16 位数) ，就是说，抽验 100 亿个零件，不可靠的不得多于一个， 而碰巧遇上的这一个不可靠的零件如果关键件，在飞行中就可能造成严重的损失。 [5J第一， 环境风险。由于发射过程中会遇到各种难以预测的环境变化问题，因此，发射风险大大加 大。第三，人为因素的影响。人的因素也是风险的一个制造者。任何的整错都可能导致发射 的失败，从而造成巨大的损失。关于第二种风险，主要是指发射空间物体给第三人的人身、 财产造成损害的赔偿的风险。这种风险、涉及的