[课题] 合同中的装运条款 [学时]1学时 [教学目的]合同种的装运条款是对 .doc

[课题] 合同中的装运条款 [学时]1学时 [教学目的]合同种的装运条款是对何时交货和如何交货等问题的规定，包括装运时间、装运港和目的港、分批装运和转船、滞期费和速遣费等条款。买卖双方应根据实际情况去安排。 [教材分析]重点：班轮运输及运费计算；集装箱运输与国际多式联运；装运时间。 难点：滞期费、速遣费；海运提单的性质、作用和种类。 [教学方法] 案例导课，分析引出内容，精讲与案例教学法 [教学手段]大纲、教案、多媒体课件 [教学内容] 装运港和目的港 分批装运和转运 装运通知 装卸时间、滞期费、速遣费 导读案例 国内 A公司从香港B公司进口A套德国设备，合同价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。合同签订后， A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11月上旬B公司将全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45-50天内。12月上旬，A公司屡次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑B公司倒签提单，随即电询B公司，B公司答复已如期装船。 12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其德国发货方协助查询货物下落。B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A公司无奈只好等待。 元月上旬，圣诞假期结束， B公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港，请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费，仓储费，海关滞报金，差旅费及其他相关费用达十几万元。 试分析：A公司应从中吸取的教训是什么？ 一、装运时间 含义：又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 装运时间条款是买卖合同的主要条件。 在象征性交货合同中，交货和装运的概念是一致的；按“D”组术语成交的合同，交货和装运是两个完全不同的概念。 （一）装运时间的规定方法：明确规定具体装运时间 规定收到信用证后若干天装运 笼统规定近期装运 一、装运时间（Time of shipment） 装运时间的规定方法： 1、规定明确、具体的装运时间 规定最迟装运时间、规定一段期限装运 2、规定收到信用证后若干天装运 3、规定近期装运 装运时间应注意的问题：明确、具体 二、装运港（地）和目的港（地） 此条款只在采用F组和C组术语时才涉及到 （一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法 1、规定一个装运港和一个目的港 2、规定两个或两个以上 3、规定某一航区 （二）应注意的问题 OCP条款（内陆地区） 采用OCP条款需注意的问题： 1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围 2、货物必须经由美国西海岸港口中转 3、提单上必须注明OCP字样 4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市名称。 （二）规定装运时间的注意事项 考虑货源与船源的实际情况 装运期限应当适度 避免使用笼统的规定方法 注意装运期与开证日期的衔接 应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素 案例思考 我A公司出口一批商品。某年10月1日国外开来信用证，A公司在10月4日收到从通知行转来的信用证，其中条款规定：总金额1232000美元，某商品800公吨，数量允许增减5%，价格为每公吨净重1540美元，CIF AH港，立即装运至AH港，不许分批装运。A公司接证后根据信用证条款立即安排装运出口，并与船方代理公司联系。据代理公司称至AH港最早的船期就是11月6日，再没有其他更早的船期。A公司于11月7日将货装运出口，并取得11月7日签发的已装船提单，随后备妥信用证项下所需的其他单据向议付行交单办理议付。 议付行经审单发现单证不符，不同意议付，原因是信用证规定总金额1232000美元，而发票和汇票金额却为1268960美元，议付金额比信用证规定总金额超额36960美元。A公司认为其不符点不成立，即向议付行申诉：信用证规定装运数量可允许增减5%，而实际只装824公吨，仅增装了3%，其总金额1268960美元也是信用证允许的，所以不符点不成立。11月10日外商来电：“关于800公吨商品，要求必须立即装运，而你却实际拖延至11月7日才装运，你方对立即装运的条款没有执行。因你方未立即装运使我方无法按时向用户交货，你方应负担因此而引起的我方损失。”双方遂发引发纠纷。 [习题] 1、定程租船和定期租船的区别 2、班轮运输有哪些特点？ 3、《公约》对分批装运和转运有哪些规定？ 4、如何区分“装运时间”和“交货时间”？ 5、提单的性质和作用有哪些？ 6、构成国际多式联运需具备哪些条件？ [板书设计] 合同中的装运条款 一、装运时间 （一）装运时