附件手动密集架及采购附属气体灭火系统设备采购需求-深圳市民政局.DOCVIP

附件: 手动密集架及采购附属气体灭火系统设备采购需求及具体技术要求： 手动密集架性能、配置及技术参数的详细描述 手动式密集架各项指标均符合中华人民共和国GB/T13667.3-2013手动密集架通用技术条件国家标准和DA/T7-92国家档案局手动密集架行业要求，所用钢板均属上海宝钢生产的优质钢板。冷轧钢板符合GB710优质碳素结构钢薄钢板技术条件的国家标准；产品表面处理及质量符合GB6807-86钢铁工件涂前磷化处理技术条件的国家标准。具体工艺流程、规格、技术参数、质量要求如下： 一、工艺流程： 产品成型，其生产顺序如下： 1、数控剪板机裁剪下料； 2、数控冲床钢模切角、打孔； 3、数控液压折弯机对拼装料折弯成型； 4、点焊、氧焊、电焊拼装焊接完后初品成型； 5、产品喷塑前严格进行酸洗、磷化等数道工序防腐蚀处理； 6、热固性粉末高压静电喷涂，200℃高温固化； 7、成品检验，包装入库； 8、产品出库、运输、安装调试、验收。 二、款式结构 该产品主要由架体、底架（座）、传动装置、防护装置四大部分组成，散装运输，交货现场安装调试完毕并交付使用。 1、底架为分段组合式，加工精度高，具有对接互换性，便于运输和安装，并设有防倾倒装置，防止架体倾倒。用材厚度为3.0mm冷轧钢板，压制成槽型，高度118mm，并双弯边加强，弯边大于50mm，架体长期荷重存放资料不变形，底盘与立柱连接采用M10X20螺栓，底架装配后的直线平行度不大于0.5mm/m，全长不大于2mm。 2、路轨轨芯采用25*25mm实心不锈钢，路轨两顶端设有限位装置，防止底盘脱轨，路轨保护板采用3.0mm优质冷轧钢板，轨盒宽116mm，背面焊接，使之在承重2000kg时不变型。轨道和轨道盒用膨胀螺丝固定在地面上。按规定铺设轨道，轨道的平行偏差≤1mm，轨道之间任何位置的水平偏差≤0.5mm。 ★3、立柱采用1.5mm优质冷轧钢板，其设计采取正面双压筋处理，层数和间距可按需调整的设计方案，结构结实、坚固。立柱采用五位一体机流水线作业，自动冲孔、自动成型，确保产品准确性、精确无误，规格为50mm*39mm。 ★4、搁板：搁板采用1.2mm的优质冷轧钢板，采用七折弯边工艺且单边设有挡边设计方案，采用数控流水线成型机一次成型而成，无拼接、焊接加工。搁板负载承重80kg，搁板层间距可任意调整，最大挠度为3mm，最大负荷载重24小时卸载后不得出现裂痕和钢性变形，残余变形量不大于0.3mm。 ★5、挂板：选用1.2mm的优质冷轧钢板冲压成型。挂板采用双压筋处理，挂板与立柱之间的连接方式采用双扣勾挂板，挂板与搁板之间也采用双扣勾，挂板与立柱连接的扣勾和挂板与搁板连接的扣勾平行度相差1mm。 ★6、侧板：材料采用1.2mm优质冷轧钢板，侧板整体采用上中下三节结构，两边钢制型材包边，宽度40mm，中部采用金字塔方形凸包装饰，设计新颖，造型美观。 三、传动机构 ★1、摇把：采用直径365mm白色圆盘式摇把，内部采用双向超越离合器结构（手动偏心滚珠式离合器设计装置）设计，无棘钩、挂钩，手柄把手起动使用后即可恢复到静止状态原始点。 2、传动系统：双向超越离合器结构，采用三分力、三变速、中间驱动方式自由挂档脱落装置。链轮为机械精加工而成,经锻压加工成型,回火去除应力,加工、滚点、插键槽、去毛齿、齿部经高频淬火HRC60-62。链条采用摩托车链条采用Φ8.5，节距12.7，G12420带短滚珠链。滚珠轴承采用省力型。链条破断力≥1800kg。滚轮采用灰铸铁制造；中轴和短轴采用Φ20mm45#冷拉实心圆钢；底盘轴承安装采用P204E级双排向心球高级轴承，精密度高，方向灵活，材料质量好，耐压与耐磨性能好，具有可靠的中心直线度，使架体滑动平衡、轻灵定位可靠，传动轻便灵活，摇手轻，运行平稳，性能达到和超过国家标准，即可单列移动也可多列同时移动。 四、制动装置 每列均装有刹车制动装置，使之做到每一列均可锁定，查阅资料和存放文件时能确保人身安全，存取更安全。每一组合团体均装有总锁装置，使之做到每个组合团体都可锁定，门面装有隐形门锁，颜色与架体相协调。 五、密封装置 每列的接触面均有缓冲及密封装置，由磁性极强的电冰箱磁条橡胶密封条组成。顶部有防尘板，每列架体上方安装双面防尘板，要求防尘、防光、防有害气体，底部有防鼠板，合拢后无缝隙，因而具有良好的防尘、防鼠、防火、防潮等功能。 六、前期处理及表面处理 1、前期处理，采用乳化剂和碱性助洗脱脂剂脂、磷酸除锈、锌系薄膜磷化、钝化。前期处理原料采用环氧树脂粉体涂料。其工艺过程如下：55℃-65℃热水脱脂——冷水清洗——除锈——冷水清洗——中和——表调——35℃-4