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440/10t双主梁门机设计计算说明书 设计人： 部 门： 年 月 日 门架的设计计算 基本参数. 1.起重量Q Q=440000kg 2.跨度 L=34m 3.小车轨距 b=4.5m 4.两小车吊点距 c=7.16m 5.主起升速度 V=0.9m/min 6.小车运行速度 V=10m/min 7.大车运行速度 V=15m/min 8.起升机构工作制 A3 9.最大工作状态风压 10.非工作状态最大风压 二.各部件自重 1.主梁自重 2.支腿自重 （刚腿28t，柔腿22t） 3.上横梁自重 4.下横梁自重 5.电气系统自重 6.栏杆自重 7.梯子自重 8.小车自重 三.主梁的计算 按第II类载荷组合考虑,主梁最不利工况：小车位于跨中满载下降制动,同时大车紧急制动,受工作风压. 主梁跨中箱形截面的尺寸及特性下图。 2.主梁承受的载荷及内力计算. 移动载荷 作用在一根主梁上的移动载荷为： 小车满载下降制动时载荷 移动载荷位于跨中产生的弯矩： 跨中剪应力: 静载荷及内力计算 一根主梁的分布载荷： . 跨中静载弯矩： 风载及内力计算： 小车风载荷:(作用在一根主梁上) 主梁均布风载荷： 小车位于跨中主梁水平弯矩： 大车紧急制动惯性力 及内力计算： 作用在一根主梁上的小车自重和货物重量的惯性力： 一根主梁均布载荷惯性力： 小车位于跨中，大车制动，主梁水平弯矩： 主梁外扭矩： 工作状态最大风力及非工作状态最大风力和迎风面积形心至大车轨顶的高度见下表： 名称 迎风面积 形心高度 工作风载 t 非工作风载t 力矩t.m 主梁 112 28 2 0.6 8.74 2.62 72.8 318.1 刚腿 51 19.6 0.9 0.27 3.98 1.2 23 101.5 柔腿 25.8 14.5 0.46 0.14 2 0.6 8.7 37.7 地梁 0.9 3.61 0.016 0.005 0.07 0.02 0.076 0.325 小车 29.25 31 0.53 2.28 21.4 91.7 司机室 4 24 0.072 0.312 0.094 7 9.7 大车轮组 2 1.5 0.036 0.011 0.156 0.047 0.07 0.3 风载体型系数 高度修正系数 第II类载荷风压值 折减系数 3.强度计算： 由于约束扭转正应力在箱形截面中所占的比值不超过8%，为简化计算，将偏轨箱形梁的弯曲正应力乘以系数1.08，用以考虑约束扭转正应力的影响，故总弯曲正应力为： 副腹板右下角点剪应力叠加: 闭口截面自由扭转时,在闭口截面产生的最大剪应力为: 折算应力为: 因为,故满足 4.主梁静刚度计算: 合格. 5.稳定性计算: 梁的高宽比，不需计算梁的整体稳定性; 下面计算局部稳定性: 1，受压翼缘板（上盖板）稳定性验算： ，因此设纵向加劲板两条(L140X90X8)，如图： 采用纵向加劲板惯性矩应满足下式： 所以满足. 2.主腹板稳定性计算： 最大轮压计算，(一个小车设四个台车组) 主腹板，故应在梁上设置横向加劲板，同时在受压区设置四道纵向加劲板，纵向加劲板至腹板受压边缘的高度应满足,并应限制在范围内，上式中为腹板局部挤压应力，按下式计算： ，自小车轨顶至腹板上边缘的高度； 实际选取55cm，符合要求。 横向加劲板间距为,且不大于2米，取间距a为2000cm. 腹板纵筋计算，当时，纵筋所需惯性矩按下式计算： 纵筋采用L125X80X8 （满足要求）。 横向加劲板计算： 外伸宽度,取 厚度,取 横向加劲板所需惯性矩按下式计算： 满足。 横向框架抗扭刚度校核 横向框架两竖杆间的相对错移量为： 合格 １ 440t双主梁门式起重机设计计算