物流中心 - 商业自动化中心 - 云林科技大学.docVIP

第十一章 物流中心 台灣引進『物流』的觀念，並開始使用『物流』這個名詞，是源自於西元1988年時，日本文摘在SOGO百貨舉辦物流研討會，即中國生產力中心與台灣棧板合辦之研討會中，首次提及『物流』這個名詞。 至於物流中心的崛起是為了要在商業現代化過程中，達成降低物流成本之目的、支援物流服務所因應而生，將其最主要因素歸類為以下三點：（1）因零售店商連鎖化經營及零庫存之需求，造成原有物流體系在搭配上產生極大的成本及效率壓力，因而衍生出以支援連鎖零售系統之大型物流系統。（2）少量多樣的商品配送需求，需要完整的儲存及揀貨配送系統。（3）在政府加入世界貿易組織的趨勢下，商業組織所需處理的外來商品越來越多，遂需要一個專業物流中心來幫助業者做最有效率的配送。因此物流中心的存在價值在於降低整體流通成本並且創造顧客服務價值。 物流中心的定義 物流中心在實體上雖為一有形之建築物，它雖具備倉儲與保管功能，但實際上它還能同時結合物流據點網路化及物流情報網路化。如果我們將物流分成四個階段，分別為原材物流、生產物流、銷售物流以及廢棄物物流，那『物流中心』根據商業司所下之定義可定義為：「針對銷售物流，使該項活動能有效處理而設置；故凡從事將商品由製造商或進口商送至零售商之中間流通者，有連結上游製造業至下由消費者，滿足『多樣少量之市場需求』，『縮短流通通路』，即『降低流通成本』等關鍵性機能的廠商，即可稱之為『物流中心』。」具現代化經營理念的物流中心，除了傳統的採購、儲存、流通加工、配送外，還包括了收帳、商情蒐集、顧客服務等工作。 物流中心的種類 一般而言，物流中心之分類可依據下列幾項原則來進行：依成立來源之性質、物流作業型態、服務之對項、配銷通路結構等加以分類。我們現在就僅一般大眾最廣為接受的分法簡述說明。目前國內物流中心大致上可分為以下六類： 由製造商所成立的物流中心—M.D.C（Distribution center built by Maker）：近年來，在通路結構發生重大改變，以往多層次的批發管道已逐漸轉變為直營，製造商為有效掌握通路，並避免配銷業務受制於其他業者，造成通路系統溝通阻礙，而結合製造商本身的配銷網路與零售通路，成立了專為配銷自家產品的物流中心，負責商品的直接配送，達到掌握通路的控制權以及降低配銷成本。目前屬於此類的物流中心有：統一集團的捷盟行銷、統一低溫物流及統一超商、統一麵包；味全集團的康國行銷及安賓超市、松青超市；東帝士集團轉投資的東日山物流、泰山企業集團的彬泰流通及福客多便利商店；桂冠公司的世達低溫物流、新東陽食品的新東陽物流、久津公司的久津物流等。 由批發商或代理商所成立的物流中心—W.D.C（Distribution Center built by Wholesaler）：由於W.D.C的發展迅速，已嚴重威脅到傳統中游批發業者的生存，因此各個批發商或代理商紛紛往大型化發展，藉由策略聯盟的方式擴大經營規模，形成一套有效率的配送系統，以符合各種經營型態的零售商。此類型的物流中心其功能介於Re.D.C與M.D.C之間，有：德記洋行、潤成行銷、陵陽食品、康國等等。 由貨運公司成立的物流中心—T.D.C（Transporting Distribution Center）：基本上，貨運公司所成立的物流中心，初期都是以貨品轉運的業務為主，近來來隨著經營規模的擴大，其業務範圍也由單純的貨品轉運演變為共同配送中心，此方面的業者有由貨運公司轉型而成的，如：大榮貨運、新竹貨運；有由許多小型貨運業者集資而成的，如：亞太聯合物流等。 由零售商向上整合所成立的物流公司—Re.D.C.（Distribution Center by Retailer）：Re.D.C.是由下游通路向上整合而成的，與向下整合而成的M.D.C.是屬於截然不同的型態，且M.D.C.所服務的對象並不只限於製造商關係企業內部的顧客而已，亦提供其他企業相關服務。而Re.D.C.由於是下游通路向上整合而成的，多是由連鎖體系發展而成，為因應各連鎖商店少樣多量的配送服務，故服務對象也只限於該零售體系，屬於專用型的物流中心。此類型的物流中心有：全家便利商店的全台物流、萊爾富便利商店的萊爾富物流、遠東百貨及遠東愛買的遠百物流等等。 具有處理特殊貨品能力的物流中心—P.D.C.（Processing Distribution Center）：為因應日漸多樣化的商品運輸，且符合顧客的品質要求，如生鮮食品的新鮮度要求，具有專業處理能力的物流中心滿足了這方面的需求。此類型的物流中心有：台北農產生鮮處理中心。 由直銷商或通訊販賣業者所成立的物流中心—C.D.C.（Distribution Center built by Catalog saler）：由於此類型皆是直接將商品運送到消費者手中，故需具有處理少樣多