物流成本的核算对象.pptVIP

第十一章 物流成本管理 Contents 第一节 物流成本管理与控制概述 二、物流成本的隐含性 Diagram (一)物流成本管理系统的基本内容 物流成本管理系统 （二）物流成本日常控制系统的主要内容 (三)物流成本的综合管理与控制 第二节 物流成本的内容及其核算 一、物流成本的内容 二、物流成本核算与应用中存在的问题 三、物流成本的核算对象及其核算目的 （一）物流成本核算的目的 （二）物流成本的核算对象 四、物流成本的核算方法 第三节 物流成本性态分析 一、物流成本性态 成本性态也称为成本习性：是指成本总额对业务总量之间的依存关系。 按物流成本的性态特性，可将物流成本划分为: 二、物流系统本量利分析 (二) 物流系统的本量利分析 盈亏平衡点又称为保本点：是指企业或物流系统的经营规模(业务量)刚好使利润等于零，即出现不盈不亏的状况。 在欧美企业一般用安全边际率来评价物流经营的安全程度，表11-1列示了安全边际率与评价物流系统经营安全程度的一般标准。 安全边际和安全边际率的计算公式为： 保利点业务量和保利点营业收入的计算公式为： 2. 有关因素变动对本量利指标的影响 相关因素的变动对保本点和保利点的影响 单价单独变动时,当单价上涨时，会使单位边际贡献和边际贡献率上升，相应会降低保本点和保利点，使物流经营状况向好的方向发展；单价下降时，情况则刚好相反。 单位变动成本单独变动时，当单位变动成本上升时，会提高保本点和保利点，使物流经营状况向不利的方向发展；反之则相反。 固定成本单独变动时，固定成本增加会使保本点和保利点提高，使物流成本向不利方向发展；反之则相反。 2) 相关因素变动对安全边际的影响 单价单独变动时,由于单价变动会引起保本点向反方向变动，因而在营业业务量既定的条件下，会使安全边际向相同方向变化。 单位变动成本单独变动时，会导致保本点向同方向变动，从而在营业业务量既定的条件下，会使安全边际向反方向变动。 固定成本单独变动对安全边际的影响与之类似。当预计营业量单独变动时，会使安全边际向同方向变动。 3) 相关因素变动对利润的影响 单价的变动可通过改变营业收入而从正方向影响利润。 单位变动成本的变动可通过改变变动成本总额而从反方向影响利润。 固定成本的变动直接会从反方向改变利润。 营业量的变动可通过改变边际贡献总额而从正方向影响利润。 3. 多项物流服务项目的本量利分析 如果在物流成本的核算中可以按照不同的服务项目分别进行固定成本和变动成本的核算，那么就可以分别按照单项物流服务的本量利分析原理进行分析。 如果物流系统提供的多种服务项目中，如果有一种是主要项目，它所提供的边际贡献占整个物流系统的边际贡献比例很大，而其他服务项目所提供的边际贡献很小或者发展余地不大，则也可以按照主要服务项目的有关资料进行本量利分析。 如果各种服务项目在物流系统中都占有相当大的比重，且没有分项目进行物流成本的核算，根据前面的分析，可以知道无法进行保本点业务量和保利点业务量的计算，而只能计算保本点和保利点的营业收入。其计算公式分别为： 保本点营业收入=固定成本总额/综合边际贡献率 保利点营业收入=（固定成本总额+目标利润）/综合边际贡献率 安全边际率=安全边际额/实际或预计营业收入 第四节 物流成本的日常控制 一、物流成本日常控制的原则 物流成本日常控制的原则： 物流成本的日常控制对象可以分为以下几种主要形式： 一是以物流成本的形成过程为控制对象。即从物流系统 (或企业) 投资建立、产品设计 (包括包装设计)、材料物资采购和存储，产品制成人库和销售，一直到售后服务，凡是发生物流成本费用的各个环节，都要通过各种物流技术和物流管理方法，实施有效的成本控制。 二是以包装、运输、储存、装卸、配送等物流功能作为控制对象。也就是通过对构成物流活动的各项功能进行技术改善和有效管理，从而降低其所消耗的物流成本费用。 二、以物流成本形成过程为对象的物流成本控制 (一) 投资阶段的物流成本控制 其内容包括： 1. 合理选择厂址 2. 合理设计物流系统布局 3. 优化物流设备的购置 (三) 供应物流阶段的成本控制 (五) 销售物流阶段的成本控制 其内容包括： 加强订单管理，与物流相协调 销售物流的大量化 商流与物流相分离 增强销售物流的计划性 实行差别化管理 物流的共同化 三、以物流功能为对象的物流成本控制 (一) 运输成本的控制 运输成本控制，要根据不同情况采取不同的措施。 减少运输环节，节约成本 合理选择运输工具 运用线性规划、非线性规划技术制定最优运输计划,实现运输优化 注意运输方式 提高货物装载量 (三) 配送成本的控制 对配送成本的控制从配送中心选址、配送中心内部的布局开始，一直到配送运营过程，