灌注桩方案(西统路).docx

灌注桩（冲击钻）施工方案一、编制依据与原则1.1编制依据1、密云区西统路（云西三街—河北路）道路工程（第三标段）施工图设计2、密云区西统路（云西三街—河北路）道路工程招标文件及施组3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20114、《公路工程质量检查评定标准》JTG F80/1-20045、《公路工程技术标准》 JTC B01-20146、《建筑施工安全检查标准》JGJ 59-20117、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20128、本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似施工经验。1.2编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。6、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。 二、工程概况2.1概况密云区西统路（云西三街—河北路）道路工程位于北京市密云区西部，为南北走向，南起云西三街，北至河北路。向南与已建京承联络线(西统路-京承高速)工程顺接，可与京承高速公路和京密路连接，远期向东连接东部发展带联络线。它是密云区西部环线的重要组成部分，是联系密云西北部地区、顺义新城的一条重要的市级道路本标段为该项目的第三标段，起点桩号为K6+404.541，起点处与西统路（云西三街—河北路）工程第二标段顺接，沿线经过卸甲山村西，在小石尖南折向东，终点至河北路，终点桩号为K9+222.268，路段全长2.82公里。其中小石尖中桥位于密云区西统路（云西三街～河北路）道路工程桩号 K8+742.000 处，跨越白道峪沟。本桥为斜桥，斜交角为 20°。桥梁全长 83.04 米，桥宽 24.5 米，分两幅设置。桥梁上部结构为3x25米预应力砼连续箱梁，下部结构为柱式桥墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。桩基共计16根分成4部分，分别为0号轴、1号轴、2号轴和3号轴，其中0号轴和3号轴桩基长35米，直径1.5米；1号轴和2号轴桩基长46米，直径1.8米。由于桥墩为双柱式墩身接桩基础，因此在桩顶设置横系梁。2.2 工程地质条件根据现场钻探深度及原位测试，按地层沉积年代、成因类型，在勘探深度15.0米深度范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层。从空间分布规律上，按地层岩性及土的物理力学性质进一步划分为6个大层，现自上而下详述如下：1、人工堆积层素填土：杂色，湿，松散。含植物根系，主要成分为软石、碎石、粘质粉土、砂质粉土填充。局部地段有旧路基。层顶标高60.65~95.80m，层厚0.30~4.30m，平均厚度1.12m。2、新近沉积层土层砂质粉土（Q42（al+pl））：黄褐色，稍湿，稍密。土质不均，主要分布在61#~70#、77#~95#、117#~119#钻孔控制区域。夹粉砂1薄层或透镜体。层顶标高67.17~95.20m，层厚0.50~4.00m，平均厚度1.46m。粘质粉土（Q42（al+pl））：黄褐色，可塑。土质不均，含卵石，夹细砂1薄层或透镜体。局部卵石和粉质粘土混杂。主要分布在96#~109#、113#~120#钻孔控制区域层顶标高71.26~93.17m，层厚0.60~3.90m，平均厚度，1.83m。粉砂1（Q42（al+pl））：灰白色，稍湿，稍密~中密。砂质较纯，级配差，分选性良好。主要分布在71#~74#、105#~109#钻孔控制区域。层厚0.50~1.90m。卵石（Q42（al+pl））：杂色，稍湿，中密~密实。级配良，磨圆度较好，卵石多呈亚圆形，粒径一般5~10cm，最大大于15cm，中粗砂充填，中粗砂含量10%~30%。局部可见漂石，夹砂质粉土透镜体。层顶标高59.75~91.77m，层厚1.00~5.00m，平均厚度3.47m。3、一般第四系层卵石（Q41（al+pl））：杂色，稍湿，密实。级配良，磨圆度较好，多呈亚圆形，粒径一般5~10cm，最大大于15cm，中粗砂充填，含量10%~30%。局部夹有漂石。最大揭露厚度5.30m。卵石（Q41（al+pl））：杂色，稍湿，密实。级配良，磨圆度较好，多呈亚圆形，粒径一般5~10cm，最大大于15cm，中粗砂充填，中粗砂含量10%~20%。局部夹有漂石。本层为揭穿，最大揭露厚度4.70m。2.3 水文地质条件本次勘察期间