蒸汽发生器腐蚀与防护.doc

第三次形成性考核：汽发生器传热管的腐蚀与防护 核电1001班 黄灿 201023060314 种类：应力腐蚀、晶间腐蚀、耗蚀、凹痕、微振磨损、点蚀（或缝隙腐蚀）、疲劳破坏、机械损伤及其他。 介绍 应力腐蚀 定义：应力腐蚀是在腐蚀和应力的联合作用下导致金属自然破裂的现象。 特点：1、以特定的腐蚀介质为条件，只有在金属与某些介质的组合下，才能产生应力腐蚀破裂 2、应力腐蚀系脆性断裂。 条件：只有在拉伸应力和含有氯化物、氧或含氢氧化物介质的联合作用下才发生。 形式：在含氯化物及氧的水中的氯离子应力腐蚀、晶间应力腐蚀，以及在含氢氧化物、氧（或不含氧）的水中苛性应力腐蚀。（压水堆中，以苛性应力腐蚀与氯离子应力腐蚀为主） 奥氏体不锈钢的苛性应力腐蚀与氯离子应力腐蚀的主要区别： 1、苛性应力腐蚀在无氧环境下也能发生，而氯离子应力腐蚀破裂必须在有氧存在时发生 2、氯离子应力腐蚀破裂只要在介质存在少量氯离子（cl-0.1ppm）和氧就能产生，而苛性应力腐蚀需要碱浓度达0.1%-1%以上才能发生。但是由于蒸汽发生器存在着浓缩机构，即使炉水的碱浓度很低也会发生苛性应力腐蚀。 晶间腐蚀 定义：腐蚀沿着晶粒间界进行成为晶间腐蚀。 晶间腐蚀与晶间应力腐蚀的主要区别： 后者明显与应力有关，加大工作应力、施加动载荷或存在高的残余应力都是促使晶间应力腐蚀发生和发展的主要原因。 发生部位：管子—管板缝隙和管子—支撑板缝隙处，管板上泥渣淤积处的管段上。 耗蚀 定义：耗蚀又称壁厚减薄，他是由于可溶性酸性磷酸盐的局部高浓缩，使管子发生均匀腐蚀而造成的一种腐蚀破坏形式。 特点：1、被服饰的金属表面很光滑，并露出基体金属，在被减薄的管壁附近，附着含管材成分Ni、Cr等的磷酸盐 2、被腐蚀的金属表面无裂纹 3、被腐蚀处无残余应力 发生部位：管板上方的管子根部、穿过支撑板的那部分管子表面和管束的弯头部位。 凹痕 定义：由于在管子与支撑板的环形缝隙中产生的坚硬腐蚀产物所造成的压力而导致蒸汽发生器管子发生塑性形变，并引起支撑板变形以至破裂的一种腐蚀破坏形式。 特点：1、凹痕一般发生在管子贯穿支撑板部位，管子内径见笑，在某些情况下，海水冷却电站的蒸汽发生器管子内径可减小5mm；对于内陆电站内径减小不大于0.3mm 2、在管子支撑板和被压凹的管子之间，完全为腐蚀产物所充满，并产生压应力，使管子被“冻结”在支撑板孔中 3、支撑管发生变形和破裂，甚至贯穿孔桥，流水孔和非开孔带的矩形流道亦发生变形 4、在管子的压凹区出现小凹坑，在凹坑附近存在着拉应力而导致的晶间破裂 5、在管板中，存在着缝隙的部位也会发生凹痕破坏 微振磨损 定义：在蒸汽发生器和热交换器设计时，管子和管子支撑板之间要留有一定的间隙，因此当流体流动时，会引起管子振动。由于这种振动使得支撑板和管子或相邻管子之间发生冲击碰撞和滑动摩擦，从而使管子发生了金属磨损。这种冲击和滑动运动是往复的，并且振幅很小（在0.2mm以内），因此成为微振磨损。 发生部位：立式U形管自然循环蒸汽发生器 防振架和支撑板部分的管子上； 立式直管式蒸汽发生器 最上面一块支撑板和上管板之间的管子上。 影响因素：材料组合、管子和管子支撑板间隙。流体流动引起的管束振动。 点腐蚀 定义：就是在金属表面上产生大小为1mm左右，深度达几毫米的穿孔性腐蚀。电腐蚀是由局部电池作用引起的局部腐蚀的一种形式，是表面钝化膜局部破坏的结果。 影响因素：cl-的局部浓缩、水流的停滞、气垫的形成、金属的接触、间隙的存在。以及不锈钢表面的不均匀性等 从腐蚀机理看，缝隙腐蚀属于点腐蚀的特例；疲劳破坏则是由于传热管长期承受交变载荷而导致的疲劳断裂。 防护 影响因素：传热管材料、结构设计以及水质控制 传热管材料： 抗点腐蚀措施： 1、采用元素Cr和Mo，其次是Ni 2、对管表面进行钝化处理 3、对管束的管子表面进行喷丸处理 4,、进行点解抛光 5、降低钢中的碳含量和进行固溶处理 晶间腐蚀： 选用超低碳或含Ti、Ni不锈钢为宜 点蚀： 选用含Mo或Cr、Mo不锈钢为宜 缝隙腐蚀： 选用高Cr、Ni、Mo不锈钢 疲劳腐蚀： 提高钢的抗疲劳性能，兼顾钢的耐应力腐蚀性能 当既需要耐应力腐蚀，又需要较高强度，还需要良好耐蚀性时，采用铁素体奥氏体双相钢为较好选择。 结构设计： 1、消除应力 （1）、适当的热处理 （2）、适当增加最小弯管直径 （3）、改进胀管工艺 2、改进支撑结构 传热管与管板胀管区和支撑板处形成的窄隙空间 （1）、将管子和管板连接，由部分深度胀改为全深度胀结构 （2）、将支撑板管孔由钻制圆孔改为拉制三叶梅花型结构或四叶梅花结构 （3）、采用栅格形支撑板更为有利 传热管的振动问题 （1）、正方形排列：增加V形支撑阁架数量，并对U形弯头的直径偏差、防振条加工工差和防振