冲击钻成孔降水井施工方案介绍.doc

冲击钻成孔降水井施工方案 一 编制依据 1、项目招标文件及有关补遗通知。 2、国家现行的公路施工及验收规范有效版本。 3、本公司拟投入的有效资源。 4、施工现场的地形、地貌及现有条件。 二 工程概况 本标段共设大桥1座： K6+641.5雅溪高架桥采用主孔跨越杭瑞高速连接线全断面，与被交道路前进方向成40度斜交角，大桥全长219.96m。上部构造为主桥（32+50+32）m预应力砼变截面连续箱梁、引桥4×25m装配式预应力砼箱形连续梁（小箱梁）：下部构造为柱式墩配桩基础、柱式台配桩基础。 本标段共设中桥1座(拆除重建)： K1+402钟家寨中桥跨越万溶江，与水流方向成15度斜交角，桥长80.96m。上部构造为3×25m装配式预应力砼箱形连续梁（小箱梁），下部构造为柱式墩配桩基础、柱式台配桩基础。 本标段利用老桥1座（桥面系改造）： K5+086乾城大桥跨越万溶江，上部构造为1×60m空腹式石拱桥，桥长78.3m；下部构造为埋置式台配扩大基础。老桥完全利用，仅对桥面系进行改造，延长结构使用寿命，增加结构耐久性。 三 主要工程数量 本标段桥梁数量表 序号 中心桩号 桥名 孔数－孔径(总长) 下部构造及基础形式 七 施工准备情况 1、人员组织 主要技术人员一览表 序号 姓 名 职 务 备 注 1 李明波 项目经理 2 张国良 总工程师 3 杨昌珍 桥梁工程师 4 杨昌胜 路基路面工程师 5 赵树岭 测量工程师 6 李福 质检工程师 7 张伟 安全员 另：辅助工人20人，试验人员2人，测量人员2人，机驾人员6人，维修人员2人。 2、机械设备配置 根据施工现场的具体情况与要求，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，维修配件齐全，能够保证施工的需要。 3、施工准备 3.1熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸复核。 3.2根据桩位设计图坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。 3.3临时用水和临时用电设施架设、铺设完成。 3.4做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入市政管道。同时做好施工现场安全、文明施工工作。 机械设备一览表 序号 设备名称 型号 数量 备注 1 装载机 ZL50G 3 良好 2 空压机 VFY7/12 2 良好 3 挖掘机 CAT320C 3 良好 4 洒水车 JYJ5113 4 良好 3、施工准备 3.1熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸复核。 3.2根据桩位设计图坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。 3.3临时用水和临时用电设施架设、铺设完成。 3.4做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入市政管道。同时做好施工现场安全、文明施工工作。 八 施工方案 1、场地平整 首先利用推土机进行场地平整，利用挖掘机把部分场地挖至设计要求标高，设备进场后进行安装调试并根据现场施工条件确定打桩顺序。、泥浆池应挖在桩位附近没有工程桩的区域内，由项目管理人员统一安排开挖，以免给桩机移位造成麻烦。一桩必须挖两池：循环池和沉淀池，泥浆池周围用钢管做防护、测量定位 根据设计坐标点做好测量控制网，按平面放线定位，根据图纸放出桩的桩位，然后在设计桩位处撒白灰并打一有明显标志的小木桩，要求桩基础轴线控制在20mm以内，并且在打桩过程中要经常复核，避免因土质挤压发生位移而造成桩位的不准确。由于本工程施工场面比较大，在施工过程中很容易造成土质挤压而影响桩位的准确性，故在本工程中开钻前对每根桩都要进行复核。 5、冲击成孔 5.1桩机就位：首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整桩机，使桩机上的起吊滑轮线、冲击锤中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。桩机精确就位后，固定好桩机，启动卷扬机吊起冲击锤，把冲击锤徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。 5.2冲孔前，根据施工设计图纸所提供的地质、水文资料绘制冲孔桩处地质柱状图，挂在钻台上。以供对不同地层选用不同的锤、冲程及适当的泥浆比重。 5.3桩机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，采用2—4m中、大冲程，但最大冲程不超过4m。钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断土层，填入施工记录表中，并与设计提供的地质剖