09路面改造工可汇报.ppt

1、现状 国道207线盘口至东木口段位于河北省交界处，修建于1998年，公路等级为二级，路基宽度为8.5米，路面结构为25cm水泥混凝土面板+20cm水泥稳定砂砾基层。由于该路段为国道207线的出省通道，主要承担大吨位车辆的出省运煤任务，随着沿线经济的快速发展，交通量逐年递增，特别是大吨位车辆猛增，使当初设计荷载已与现有 运输车辆轴载不相符合，路段使用年限已有十余年，长期大流量、超负荷的运行，造成路况急剧下降，水泥混凝土面板裂缝、错台、断板、沉陷等病害严重，据调查破碎板33548m2，占总面积40%，面板纵横向裂缝3113m，面板角隅断裂4321m2，路面状况等级评定为次等，路基及排水防护设施也不同程度的遭到损坏，交通十分不畅，成为薄弱路段。 主要病害照片 2、建设规模与技术标准 国道207线盘口－东木口（K886+601－K895+560）路段，改造里程8.959公里，为二级公路，设计行车速度40km/h，路基宽8.5米,路面宽7.5米，主要工程项目及工程数量：冲击混凝土面板92.711 km2，铺筑沥青路面83.752km2，完善排水设施8129m3，安保设施8.959公里。 3、改造方案 1）路基宽度采用现有宽度； 2）根据沿线水文地质状况，完善路基排水设施， 以确保路基的稳定性； 3）路面采用全幅式，两侧各设宽度为50cm的片石混凝