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中国拆船协会 拆解废船买卖标准合同 2015 （ 年版） 编制说明 为贯彻国务院“规范发展拆船业，实行定点拆解”的指示精神，落实《拆船业“十二五”发展规划》， 中国拆船协会会同中国海事仲裁委员会，依据国内有关法律法规和国际公约，结合相关仲裁案例和企业废 船买卖实践，联合组织编制了《中国拆船协会拆解废船买卖标准合同》。 中国是世界上的主要拆船国家。三十余年来，中国的拆船企业与国内外航运企业或船东、船经纪或现 金买家有着良好的废船买卖、拆解的贸易往来和技术交流合作，特别是中国拆船业所倡导的绿色拆船，得 到越来越多的船业企业或国际社会的关注和认可。遗憾的是，国内拆船企业在废船买卖交易、绿色拆解活 动中，一直缺有自己的标准格式合同文本。 应国内拆船企业的要求，本着符合国际规则和中国法律，引导国内外废旧船舶绿色交易、拆解行为， 践行绿色拆船，以及严谨、缜密、全面、平等和合理原则，充分考虑合同在拆解废船买卖实务中施行的可 操作性，最大限度地规避废船买卖纠纷或风险，切实保护买卖双方的合法权益，我们向全社会正式推出《中 国拆船协会拆解废船买卖标准合同》，欢迎广大拆船企业、国内外航运公司或船东、船经纪或现金买家选 用。 在此，对中国海事仲裁委员会的领导和专家学者、最高人民法院民四庭和有关高等院校的专家，以及 深圳市粤航进出口有限公司、江阴市夏港长江拆船厂、天津天马拆船工程有限公司、大连船舶重工集团船 务工程有限公司、江苏苏恒海洋工程装备有限公司、浙江宏鹰拆船有限公司、北京中环绿舟科贸发展有限 责任公司、江门市中新拆船钢铁有限公司和江门市银湖拆船有限公司等单位及有关同志，为编写、编审所 作出的贡献，致以深深地谢意！ 编制《中国拆船协会拆解废船买卖标准合同》是一项崭新而又富有创新性的工作，由于编制工作的组织者 以及编写（审）人员的局限性，在其试行期间，如有不妥之处或修改意见，敬请不吝指教和批评指正。 中国拆船协会拆解废船买卖标准合同 合同代码：CNSA FORM-01 合同编号：01 下列定义适用于本合同。 “船舶”：系指任何类型的船舶，包括潜水器、浮动艇筏、浮动平台、自生式平台、浮式存储装置、 以及浮式生产、存储和卸载装置，也包括被拆除设备的船舶或被拖船舶。 “废船”：可供拆解的船舶及其他浮动金属结构体。 “银行工作日”：本合同指定的卖方银行和买方银行及中间行都正常营业的日期和时间。 “有关管理部门”：指由当事国指定的，在特定地理范围或技术领域内承担船籍管理、废船进口许可、 检验等与本合同项下交易相关职责的一个或多个政府部门。 IHM “有害物质清单”：简称 ，是指船舶结构和设备中的有害物质、操作产生的废料和物料三个方面 IMO2011 MEPC.197.62 1 的有害物质一览表（如在国际海事组织 附录 中有害物质清单导则和其他一系列修 订本中所做的定义），清单还包含这些物质的分布和重量。 SRFP “拆船设施计划”：简称 ，是拆船厂实施安全无害环境拆船的技术、操作和管理计划（见国际 海事组织相关导则）。 “拆船设施”：指在某一特定的区域内，按照安全环保的要求进行设计、管理、运营并通过环保、海 事和工商等相关管理部门批准进行拆船工作的拆船场地和设施。 SRP “拆船计划”：简称 ，是一项无害环境拆船技术和操作计划，且其中包含有害物质清单里列出的 不同种类和数量的有害物质的处理方案（见国际海事组织相关导则）。 “拆解完毕确认书”：拆船厂提供的拆解完毕确认书。 “拆解监理”：由双方协商或卖方委托第三方机构或专业人员现场监理拆船的整个活动。 “轻吨”：指废船不包括非金属固定压载在内的空船重量，以长吨为其计量单位，以船舶稳性计算书 的数据为准（对于某些有固体压载的船，要注意压载的材