低速大扭矩液压马达连杆的ANSYS有限元分析.pdfVIP

2 0 0 7年11月 农 业 机 械 学 报 第38卷第ll期 低速大扭矩液压马达连杆的ANSYS有限元分析 李 勇 施光林 陈兆能 【摘要】 在设计曲轴连杆式低速大扭矩液压马达的连杆结构时，不能忽略连杆滑靴底面变形的影响。采用 ANSYS软件对连杆进行了有限元分析，表明由于排量、压力等诸多因素的影响，曲轴连杆式低速大扭矩液压马达 的连杆滑靴底面会出现较大的变形。变形差量可由密封带巴氏合金的正常磨损得到补偿，以保证静压支承润滑油 膜的形成。 关键词：液压马达 低速大扭矩 连杆 有限元分析 中图分类号：TH137．51 文献标识码：A FEM Analysis of Connecting—rod in Low Speed High Torque Hydraulic Motors with ANSYS Li Yong Shi Guanglin Chen Zhaoneng (Shanghai Jiao Tong University) Abstract The deform of slipper pair bottom surface should not be neglected while designing the connecting rod structure in camshaft connecting rod type of low speed high torque hydraulic motors．The finite element analysis was performed on connecting rod with the help of ANSYS， and the problems that should be noticed while manufacturing were pointed out．The influence of rotating angle on stress，total strain and shape deform of the connecting rod structure can be neglected．The cross section shape and depth of oil cavity on slipper pad must be fulfilled tO guarantee the function of hydrostatic bearing slipper pairs． Key words Hydraulic motor，Low speed high torque，Connecting rod，Finite element analysis 其工作性能的影响。 引言 国内曾有学者在简化模型的基础上系统研究了 球铰副和滑靴副是曲轴连杆式低速大扭矩液压 多种参数对连杆变形的影响[1 ]，得出了许多有益 马达中的关键摩擦副，二者都和连杆有关。目前多采 结论，但还存在着如下不足：模型过于简化，不是针 用静压支承原理设计连杆滑靴，连杆油室内的高压 对零部件的真实造型；约束条件远离连杆的实际工 油液和密封带油膜共同承受负载；柱塞球窝内设有 况，仅简单地限制了球头表面各节点的全部自由度， 圆锥形油室，以改变球铰副的润滑条件。在进行以上 在真实条件下，应为柱塞球窝内表面对连杆球头外 设计时都是假设连杆为刚性体而不考虑变形的影 表面形成的表面接触摩擦副约束；由于柱塞球窝内 响，这与工作实际差别太大，尤其是滑靴副会经常出 有圆锥形油室，