国际城市地铁商业开发借鉴与研究.pdfVIP

2007年l2月 第23卷 第4期 北京市财贸管理干部学院学报 国际城市地铁商业 开发借鉴与研究 ◇韩凝春 摘要：近年北京进入了城市地铁的高速建设期，地铁商业开发商机凸显。北京地铁商业开发应借鉴国际城 市地铁商业开发的模式和经验，谋而后动，使地铁建设真正形成地铁经济、增值地铁产业，带来地铁 效益。 关键词：国际城市地铁；商业开发；北京；借鉴 中图分类号：F713 文献标识码：A 文章编号：1008—6250(2007)04—0020—04 地铁是城市的地下动脉，它以强劲的动力源源 深刻影响城市商业格局。 不绝地输送着城市的人力资源；地铁也可视为城市 资料显示，政府在北京地铁建设中投入了巨 的神经系统，其触角所及，联通了城市中心和新兴 资，以地铁4、5、9、10号线为例，政府承担了总 区域，它密集、交织、川流不息、高速运行，给城 投资额500亿元中70％的投资和建设 (主要是洞 市带来不竭的活力和效力。 体和轨道建设)，在地铁的运营中，自今年10月7 自1863年英国伦敦建成第一条地铁以来．到 Et票价下调为2元后，平均每人次亏损额约1．25 2000年，全世界已有近90个城市修建了地铁，纽 元，其亏损完全由政府埋单。考虑到折旧，政府每 约、巴黎、东京、芝加哥、旧金山等城市已形成四 年的补贴可能多达30多个亿。以上举措，显示了 通八达的地下铁路网。其中，东京、伦敦、纽约、 政府改善交通、提速城市流通效率，对民生负责的 巴黎和莫斯科地铁占城市客运总量的52％一71％。 精神，但巨额投资和长期的补贴负担，势必加重城 近年来，随着奥运经济的发展，向世界城市目标迈 市经济压力。地铁本身具有极大的开发价值，北京 进的北京也进入了城市地铁高速建设的时期。地铁 地铁蕴含了极大的商机，我们认为，北京地铁在商 13号线、5号线已经通车，10号线、4号线、8号 业开发上，应很好地吸收和借鉴国际先进城市的发 线也即将在2008年前开通，预计到2020年，北京 展经验，谋而后动，使地铁的建设真正形成地铁经 地铁总里程将达到256公里，地铁的开发不仅将极 济、增值地铁产业，带来地铁效益。 大地提速北京的交通效率，使人们的出行更为便 一 、 国际城市地铁商业开发的主要模式 捷、准时，也将为地铁沿线区域带来新的商机，并 国际不同城市因 “市情”不同、城市规划的 收稿日期：2007—12—02 作者简介：韩凝春 (1971～)，女，汉，浙江余姚人，北京财贸职业学院商业研究所副研究员。 一 20— Journal of Beijing lnsti!ute()f Dec．2007 Finance and Commerce Management V()1．23 N0．4 侧重不同，地铁商业开发的模式不同。对北京有重 带，最新报价为每平方米1510万日网 (13．5万美 要参考价值的是以下三种主要模式： 元)。如此高昂的用地成本，使地下空间的立体开 (一)结合地铁口和地下停车场的综合开发 发成为必然。尽管地下商业的造价不菲，但相对于 模式 高昂的地面价格，这种成本是极为合算的，何况与 地下停车场 (库)与地下商业开发、地铁站 地铁相结合，深度开发地下商业同样能为商家带来 建设结合是当前地铁空间