高速铁路接触网运行检修.pptVIP

高速铁路接触网 　　　　　　主讲人　谢成源 2013年3月;;;; 高速铁路接触网的运行维护工作实行统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级管理组织的作用。 设备管理单位：贯彻执行上级的有关规章、制度和标准，负责高速铁路接触网设备运行管理，定期分析设备运行状态，并提出改进措施；编制接触网年度检查、检测计划和月度检修计划报铁路局，并根据铁路局批准的检查、检测计划组织实施；组织管内接触网设备故障处理。; 高速铁路接触网设备运行管理的主要任务是通过对运行设备的监测、检查、检测、试验和诊断分析，准确掌握设备技术性能、特性、运行规律和安全状态，及时对不满足安全运行的接触网设备状态或发生故障时，进行的必要修复，确保供电设备安全运行。; 设备管理单位要建立接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。 对动???车、弓网检测装置等提供的检测信息，按照检测数据分析、复核、整治、销号的处理程序，形成监测、检测、分析、诊断、维修、验收的运营维护闭环管理机制，实现设备质量有序可控。; 为保证运行维护工作顺利开展，开通前，施工单位应向设备接管单位提供下列技术资料： 1. 竣工工程数量表； 2. 管内的供电分段示意图； 3. 管辖范围内的接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表； 4. 施工装配计算结果（含支持装置、吊弦等）； 5. 开通前，接触网动态检测的原始精测资料（包括导高、拉出值等）;返回目录; 设备管理单位应建立或具备以下规章制度和技术文件： 1. 接触网零部件上网检验和追溯制度； 2. 弓网联控制度； 3. 设备质量验收和评定制度； 4.接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度； 5.受电弓动态包络线检验制度； 6. 运行信息反馈及故障、事故报告制度；;7.值班制度； 8.设备质量定期分析和总结例会制度； 9．部、局颁发的有关规章 10．与相关单位的设备分界协议； 11．管内车间、工区之间的设备分界及各工种分工的规定。 12. 接触网零部件的技术条件、试验方法及图册； 13．接触网设备的有关标准； 14．管内的设备技术履历。 ; 开通前，设备管理单位应配齐监测、检测、检查、维修、抢修用交通、通讯工器具和材料。配备标准须满足规定的标准要求。;; 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。 监测分巡视、视频和摄像检查、主导电回路测温以及观测点检查四个部分。;; 步行巡视（防护栏内一般不进行步行巡视，必须进行步行巡视时，应在天窗内或线路封锁的情况下进行）。 周期：3个月。 检查项目：防护栏外的设备。;作业车升平台巡视（天窗内进行）。 周期：3个月。 检查项目：检查补偿装置、线岔、锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、上网供电线电缆接头、接触网主导电回路等设备的技术状态，检查各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线等）有无烧伤、断股及互磨等，零部件有无松、脱、断及损坏；绝缘部件有无破损和闪络。;作业车不升平台观察巡视（天窗外进行）。 周期：根据需要由路局安排。 检查项目： 昼间主要检查树木及其它障碍物是否侵入安全限界；各种标志是否齐全、完整；接触网悬挂、支撑和定位装置的状态；夜间主要检查接触网零部件、电气连接部位有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及非常规检查的1-4项。;检查周期：1周。 检查项目： 接触网设备有无明显的松、脱、断情况；有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业、鸟窝及其它周边环境等危及接触网供电的现象；有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍等，并检查动车组受流情况。 添乘动车组巡视人员应为专业技术管理人员。 ; 检查周期：每天一次。 检查项目： 1.接触悬挂及其支撑装置、定位装置的有无异常现象。 2.各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）间的距离变化。 3. 有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电安全的现象； 4. 有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍。 5.弓网接触状态有无异常。如：火花、震动等。;检查周期：一年一次。 检查项目： 供电线接续点及上网联接线夹、接触网的各种电联接线夹、接触网各种隔离开关设备线夹及触头、吸上线接续点等有无过热现象。 利用热成像仪测量接续点接触状态时，测温时机必须选择在被测点有持续负荷电流时进行。 利用测温贴片监测接续状态时，测温贴片应保持清洁，所贴位置能够准确反映线夹温度变化并在地面容易观察。; 在隧道口、大桥上、车站咽喉区、分相等具有领示作用的关键处所建立观测点，在防护栏外观察列车通过时的接触网状态。 监测周期：10天 监