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车辆操纵稳定性及平顺性的协同优化研究
2009( 31) 11 Automotive Engineering 2009(Vol131) No1 11
2009211
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1 2 1, 3 1
杨荣山, 袁仲荣, 黄向东 , 赵克刚
( 11 华南理工大学机械与汽车工程学院, 广州 510640;
21 广州汽车集团股份有 公司, 广州 510630;
31 广汽集团汽车工程研究院, 广州 510640)
[ ] ,
: ; ; ;
A Stu y on the Cooperative Optmi ization ofV ehicle
Controllability/Stability an R i e Com fort
1 2 1, 3 1
Y ang R ongshan , Yuan Zhongrong, Huang X iangdong Zhao Kegang
11School of M echanical A utom otive Engineering, South Ch ina University of Technology, Guangzhou 510640;
21 Guangzhou A utom obile Group Co1, td, Guangzhou 510630;
31 GA C A utom otive Eng ineering Institute, Guangzhou 510640
[Ab stract] By using multi-bo y ynam ics mo el an mu lt-i objective optmi ization tools, a cooperative opt-i
m ization smi u lation for controllability /stab ility an ri e com fort is con ucte on suspension spring, shock absorber
an ant-i rollbar of a car1 The resu lts show that allperformance in icators in controllability /stability an ri e comfort
of the car are concurrently mi prove 1
K eyw ord s: suspen sion; con trollab ility stab ility; rid e com fort; m ult-i objective op tim ization
,
, 1
, ,
(), 111
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