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真空加注机技术要求 一、系统技术要求 1、安装环境要求 1.1 电源电压：交流380V三相五线制； 1.2 压缩空气要求：0.4-0.6Mpa； 1.3 使用环境：45℃～-10℃； 1.4 设备外观颜色：米黄色，电源出线长度＞2.5m； 1.5 设备整体可移动，即加注机与油桶在同一个平台上，平台采用滚轮方式移动，滚轮带锁紧装置，能够与地面保持稳定。 2、加注机系统要求 2.1 系统采用PLC和触摸屏控制加注过程，加注过程实现自动化； 2.2 系统对泵过热、空气压力突变、液位超标等异常状况具有自动报警并停止作业功能； 2.3 系统本身可达到的真空度≤1mbar（枪头位置测定）； 2.4 加注机加注速度（制动器总成（含ABS））≤60s/轮； 2.5 加注过程中，实时反馈并显示加注参数，并对任一加注流程进行判断，未达到设定值即报警，并停止作业； 2.6 加注口2个，可同时加注前后制动器；加注枪能够适应我司所有车型的制动器油杯； 2.7 加注机除能够给制动器总成（含ABS）进行加注，同时也能给ABS本体进行加注；且两者之间转换简单； 2.8 加注机包括给ABS本体进行加注所需的（包括但不限于）夹具、工装等； 2.9 系统的加注参数可直接输入并存储，并随时可以调用，可以预设至少10组加注参数； 2.10系统设ABS/非ABS模式，即系统可以给ABS制动系统进行加注，同时也可以给普通制动器进行加注；系统设自动/手动操作模式，自动模式用于批量加注，手动模式用于设备调试、维修等； 2.11 设备具有2套ABS通讯解码功能，满足我司供应商“博世汽车部件（苏州）有限公司”及“宁波赛福汽车制动有限公司”提供的ABS产品通信协议；同时预留第3套ABS通讯解码功能及安装空间； 2.12系统至少满足典型的ABS加注流程（见图1、表1，），且满足表1中所列的要求；加注流程可根据需要增减； 表1 典型的ABS加注流程 流程 内容 加注参数调用 根据车型调用已存储好的设定参数 1 安装操作 根据车型选择加注头，加注头与油杯连接电气接头 2 加压泄漏测试检测 时间和压力可根据不同的车辆、制动系统调整，压力范围2~4bar，可自由设定 3 抽真空阶段1 确保前后卡钳达到所需的真空度，主缸油杯口真空度范围＜2mbar，可自由设定 4 真空泄漏测试检测 检测管路接口和制动系统外部泄露。 5 抽真空阶段2 泄露检测完成后，抽真空使系统达到设定真空度，并稳定一段时间，时间可自由设定 6 加注阶段 加注压力2~4bar，可自由设定 7 加注后的压力泄漏确认 检测压力泄露 8 储液器液面调整 回到大气压状态，自动调整储液器的液面高度。 9 取下操作 取下加注头，断开电气接头。 图1 典型的ABS加注流程 二、设备主要配置 1、PLC、传感器类、泵类、阀类、电器类部件采用进口、主流品牌，建议如下表，供应商亦可根据自身系统情况选用等同品牌型号的部件； 序号 元器件名称 建议品牌 建议规格型号 1 DOT真空泵 德国莱宝 SV40B 2 真空泵 德国莱宝 D16C 3 补液泵 德国SCHERZINGER 151FB/ZKD55 4 加注泵 德国SCHERZINGER 151FB/ZKD55 5 PLC 德国西门子 S7-200 6 触摸屏 德国西门子 SMART 700IE 7 真空变送器 日本SMC ZSE40 8 真空传感器 英国德鲁克 PTX5072 9 光电液位传感器 日本山武 HPQ-T1 10 压力传感器 美国SSI P51 11 压力表 德国Hansa-Flex 0-10bar 12 真空表 德国Hansa-Flex -0-9bar 13 流量计 德国宝德 8030 14 控气电磁阀 日本SMC SY7140 2、其余部件可根据需要配置； 3、加注机所有部件必须提供产品说明书（内容至少包括：品牌、产地、型号、精度、量程、使用环境要求）和合格检测报告； 4、易损、易耗件请列表说明，备2套备件，并给出更换作业指导书。 三、技术支持要求 1、分别针对技术人员、设备维护人员、操作人员提供技术培训，直至上述人员能够熟练完成操作，并协助完成设备检修、生产操作作业指导书； 2、指定专人进行售后服务，如需现场维修，质保期内售后人员12小时到达现场，涉及部件更换，3天内完成。