9201 交叉孔喷嘴喷雾与燃烧宏观特性研究-(田江平)TIAN-1.pdfVIP

2016 年10 月 上海 中国内燃机学会第九届学术年会 交叉孔喷嘴喷雾与燃烧宏观特性研究 1 田江平* ，侯德福，赵明，李国民，任中永，隆武强 （大连理工大学, 辽宁省大连市凌工路2 号，116023） 摘要：为减小传统柴油机燃烧路径中的局部高当量比，加快燃油空气混合速率，达到降低柴油机碳烟排放并提高燃烧 效率的目的，通过可视化方法，研究了单孔与不同角度交叉孔喷嘴的喷雾宏观特性。结果表明：交叉孔喷嘴的喷雾贯 穿距较小，喷雾锥角较大，随子孔相交角度和喷射压力增大，差距更加明显；环境气体密度、温度对交叉孔喷嘴的喷 雾特性影响更大；低喷射压力下，交叉孔喷嘴滞燃期更长，增大喷射压力，滞燃期小于单孔喷嘴；交叉孔喷嘴喷雾的 火焰总强度更低，表明更低的碳烟含量，随着喷射压力的增大和子喷孔相交角度的增大，火焰亮度降低更明显。 关键词：交叉孔；喷雾；燃烧；定容弹；柴油机 柴油机的燃烧在空间和时间上都是一个不均 1 实验方法及装置介绍 匀的过程。在这种燃烧模式下，NOx 在高温和低 当量比的扩散火焰的周围形成，而碳烟在较浓混 本文采用定容弹可视化实验的研究方法探究 合气（当量比大于 2 ）但温度较低的区域形成， 交叉孔喷嘴的喷雾宏观特性。实验在一套定容弹 这种结果目前是不可避免的。在新型柴油机设计 可视化试验台上完成。采用直接摄影法研究喷雾 中，为减小碳烟生成，主要通过提高燃油空气的 的宏观特性，对喷雾整体结构、喷雾贯穿距和喷 混合速率，减小燃烧过程中过浓混合气的分布， 雾锥角进行测量；采用火焰自然发光法研究喷雾 从而改变燃烧在空间和时间上分布来实现。通过 射流火焰燃烧特性，对火焰的产生、发展、光强 优化喷油器喷嘴设计来加强喷雾体内的湍流扰动 等特性进行定性或定量测定。图像都使用高速摄 是提高油气混合速率的有效手段。自1987 年大连 影机进行拍摄，保证拍摄图像的连续性。 理工大学胡国栋教授首次提出“伞喷燃烧系统”[1] 实验装置如图 1 所示，由定容弹系统、燃油 的概念后，对伞喷喷嘴的研究持续了近四十年， 喷射系统、光源与拍摄系统和同步控制系统组成。 [2~7] 前后发展的三代结构不同的伞喷喷嘴 ，在增大 高温高压定容弹采用四石英视窗结构，可视直径 喷雾贯穿距，提高空气利用率的同时保持喷雾在 10cm。采用电加热和外部充气的方法模拟实际发 空间上均匀分布的特点。日本广岛大学的西田等 动机内的环境。容弹稳定耐压 9MPa，可在瞬间 [8~12] 人也在优化喷嘴设计领域做了不少研究 。得 12MPa 压力下安全工作，配有安全泄压装置。燃 到了不同结构的组孔喷嘴在不同工作环境下对改 油喷射系统采用美国HiP 公司生产的超高压力产 善喷雾雾化的效果。美国威斯康星大学的 Reitz 生器对燃油进行加压，最高工作压力可达 667 [13,14] 等人的实验 也证明了组孔喷嘴在特定条件下 MPa 。采用辽宁新风企业集团有限公司生产的共 能够降低柴油机的油耗。2008 年，大连理工大学 轨管最高承受压力 200MPa 。采用新风公司的共 隆武强等人提出了利用的是喷孔内部子孔流动的 轨喷油器，型号 NCI3.1052 最高喷射压力 [15] 相互作用提高雾化效果的交叉孔喷嘴 。董全等 200MPa 。光源采用日本西格玛公司生产的 人的研究[16~18]证明了交叉孔喷嘴的喷雾贯穿距更 LS-LHA 卤素灯照明装置，高速摄像机采用日本 小，锥角更大，雾化效果更好。对于交叉孔喷嘴