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底盘-车轮定位知识培训 品信集团运营中心 孙雄 2014年8月 品信集团运营中心 孙雄 定位的类型 • 两轮定位 – 以车身几何中心线为定位基准 • 四轮定位 – 以后轮推力线为定位基准 品信集团运营中心 孙雄 车轮定位中的相关定位角 几何驱动轴线 车辆纵向中垂面 车辆的驱动偏角 推力线与推力角 主要定位角 主销后倾角， 车轮外倾角， 前束 用于诊断和调整，但某些车型上某些定位角不能调整 辅助定位角 转向轴线(主销) 内倾角， 推力角， 转向负前束 用于辅助诊断，大多数辅助定位角不可调整 品信集团运营中心 孙雄 几何驱动轴线 1. 车胎中心线 --是轮胎上对车轮轴垂直 的中心线； 2. 车轮接触点 --是车轮中心线与车轮轴 的交点； 2. 3. 几何驱动轴线 （中心 线） --是后轴总前束的角平分 线. 几何轴线由后轴前束 决定，它是车辆行驶时的 推力线，也是前轴前束的 3. 测量基准。 品信集团运营中心 孙雄 车辆纵向中垂面 A.车辆纵向中垂面 --是汽车几何中心平面，它垂直于 行驶平面并通过前后轴的轮距中 点。 用途：它是后轴前束的测量基准。 A. 在定位仪的调整前检测中，第一次打正 方向盘时测出： 将方向盘锁住目的：保证后轴调整时的 方向对正车辆的中心对称面，并防止前 轮调整时方向偏转，失去基准，影响调 整结果。 品信集团运营中心 孙雄 车辆的驱动偏角 定义： 驱动偏角是车辆纵向中垂面 与几何驱动轴线所形成的夹角。 品信集团运营中心 孙雄 推力线和推力角 后车轮的前束平分线决定车辆的前进方向，称为车辆的 推力线。车辆的推进线与车身几何中心线的夹角称为推 力角（推进角）。 （向右为正，向左为负）。 推力角 几何中心线 推力线 品信集团运营中心 孙雄 推力线向左为负，推力线向右为正 负推力角 正推力角 若后轮指向汽车中心线的左则，则推力角定义为负（A ）；若后轮 指向汽车中心线的右侧，则推力角定义为正（B ）。 车辆直线行驶时，若推力线与前桥行进方向不一致时会造成跑偏，方向盘 不对中，同时使前后车轮的轨迹不重合。 （蛇迹行驶）。 品信集团运营中心 孙雄 在理想情况下，直行时，推力线与车身几何中心线方向一致。 推力角 在理想情况下，直行 时，推力线与车身几何 中心线方向一致。