大粒径透水性沥青混合料LSPM施工工艺及要点分析.docVIP

[摘要]大粒径透水性沥青混合料（Large Stone Porous asphalt Mixes，以下简称LSPM）是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料，LSPM通常用作路面结构中的基层。 　　[关键词] 大粒径透水性沥青混合料施工方法、工艺流程。 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 这种混合料的提出是来自美国的经验，我们在国外研究的基础上从2001年开始进行了大量的研究和应用，并对其级配与各项技术指标进行研究，使其更符合我国 具体实际情况，根据研究结果与使用状况提出了本设计与施工指南，更好地指导工程实践。LSPM设计为半开级配或者开级配。由于LSPM有着良好的排水效 果，通常为半开级配（空隙率为13-18%）。 　　1.研究和应用表明LSPM具有以下优点： 　　（1）级配良好的LSPM可以抵抗较大的塑性和剪切变形，承受重载交通的作用，具有较好的抗车辙能力，提高了沥青路面的高温稳定性；特别是对于低速、重车路段，需要的持荷时间较长时，设计良好的LSPM与传统的沥青混凝土相比，显示出十分明显的抗永久变形能力。 　　（2）LSPM有着良好的排水功能，可以兼有路面排水层的功能。 　　（3）由于LSPM有着较大的粒径和较大的空隙，它可以有效地减少反射裂缝。 　　（4）大粒径集料的增多和矿粉用量的减少，减少比表面积，减少了沥青总用量，从而降低工程造价。 　　（5）与通常的半刚性基层相比，提高了工程施工速度，减少了设备投入。 　　（6）在大修改建工程中，可大大缩短封闭交通时间，社会经济效益显著。 　　2.施工工艺 　　2.1大粒径柔性基层施工工艺具体流程图如下： 　　 　　 　　2.2施工步骤： 　　2.2.1下承层准备 　　在摊铺柔性基层前，对水稳碎石基层的高程、宽度、横坡度、压实度等指标进行全面的检测，检测不合格者必须采取适当措施进行补救，使其达到规定要求；摊铺前用风力灭火器吹除封层表面浮尘，局部有土块污染处，用钢丝刷刷后再吹干净。下承层各项技术指标满足规范要求。 　　2.2.2机械准备 　　摊铺柔性基层前必须认真检查拌和、摊铺和碾压设备确保其完好状态，以免由于机械故障造成中途停机，影响工程质量。加强摊铺现场与拌和厂之间的联系，以应对紧急情况。 　　2.2.3施工放样 　　本工程采用基准钢丝法调平，为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响上基层摊铺的平整度及高程，其定位桩纵向间距设为10m，并用紧线器拉紧，钢丝 拉力应不小于800N，同时做好明显标记，防止现场工作人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面的波动。挂线高程=底层设计高程+松铺系数*压实厚度+10cm。 在每侧距边缘线40-50cm处打入钢钎，作为定位桩。钢钎要牢固，位置要准确。定位桩纵向间距10m（曲线段上为5m）。定位桩上挂Ф4.0mm高强度 钢绞线，其张紧长度控制在200m左右。半幅中间位置摆放铝合金以引导摊铺，并且在摊铺前及时进行高程、横坡度等指标的检查，发现问题及时处理。 　　2.2.4混合料拌和 　　沥青混合料采用玛莲尼4000型拌和站进行拌和。 　　沥青加热170℃～180℃，矿料温度比沥青温度高10-20℃，沥青混合料出场温度170℃～185℃，废料温度为195℃，拌和场卸料口 下专人测量混合料的出场温度，当温度过高，影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用。间接式拌和机每锅拌和时间宜为45～50S（其干拌时间不得少于 5S）,拌出的混合料应均匀一致，所有矿料全部包裹沥青，无花白、结团或离析现象。 　　2.2.5运输 　　混合料采用15T以上自卸汽车进行运输，运输前车厢应清扫干净，并适当喷洒隔离剂，不得有余液积聚在车厢底部，防止混合料中的细集料及沥青与车厢板粘连。卸料时，应当先前后两头后中间，以防粗集料发生离析。同时在卸料后注意对粘结细料清除。 　　连续摊铺过程中运输车应距摊铺机20～30cm处停车，严禁撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，轻踩刹车，靠摊铺机推动前进。 　　2.2.6摊铺 　　采用两台福格勒摊铺机联合摊铺，摊铺宽度11.25m，摊铺时以10-20米间隔成梯队前进。来料摊铺温度控制在165-170℃。 　　沥青混合料的松铺系数采用1.2。摊铺前做好三块12cm厚的垫木，摊铺机就位后将垫木放于熨平板底下，另垫薄垫木以控制好高程，加热熨平板至100℃时方可进行摊铺，摊铺机起步前应将传感器调整到合适位置，以保证摊铺混合料高程与设计高程相一致。 　　摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度一般为1-1.5m/min。铺筑过程中，摊铺机螺 旋布料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度