主线引桥2X30结合梁设计要点.docxVIP

主线引桥2X30+38+35m结合梁上部结构设计要点1.总体布置主线引桥2x30+38+35m结合梁主梁采用钢箱梁结合梁，全长133米。单幅桥面宽组成：0.5m(两侧护栏)+0.5m(路缘带)+3.75m(机动车道)+3.5m(机动车道)+0.75m（路缘带）+0.25m(中央护栏=12.75m。桥面采用单向2%的横坡。2.技术标准（1）最大纵坡：5%。（2）竖曲线半径：R=150m。（3）桥面横坡：采用单向2%的横坡；（4）桥面布置：0.5m (两侧护栏) +0.5m (路缘带) +3.75m (机动车道) +3.5m (机动车道) +0.75m （路缘带）+0.25m(中央护栏=12.75m。（5）设计荷载：城-A级。3、设计技术规范（1）《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）（2）《城市快速路设计规程》（CJJ129-2009）（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（4）《公路线路设计规范》（JTG D20-2006）（5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（7）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）（8）《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）（9）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（10）《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）（11）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）（12）其他有关规范及标准4、设计荷载及荷载组合（1）设计荷载 1）恒载1一期恒载：结构构件重量根据实际截面与容重计算得出。钢结构容重按78.5KN/m3乘以1.4的构造系数计，即78.5*1.4=110KN/m3。混凝土桥面板按63KN/m加载。2、二期恒载：10cm沥青混凝土桥面铺装，其容重取24KN/m3；人行道结构及两侧护栏，二期合计取40KN/m。3、支点不均匀沉降：按每个支点10mm，进行最不利加载取值。2）活载根据《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）取用；3）温度荷载系统温差：钢梁制造基准温度为200°C，桥位处最高温度为40.1°C，最低温度为-5°C，钢梁整体升温取值为：+28.18°C，-27.25°C，桥面板整体升降温取值为：+28.53°C，-32.16°C。局部温差：桥面板局部升降温取值为：±10℃。（2）荷载组合1）恒载组合：一恒+二恒。2）运营阶段组合：恒载组合+活载+其他荷载。5、结合梁结构设计主桥采用分幅布置2X12.75m，两幅桥之间梁缝为3cm，梁高1.27m，每幅桥由两个底宽为3.35m的钢箱梁混凝土桥面板结合梁组成。两片梁之间设置横隔板进行联结。钢主梁为槽型结构，槽型钢梁主要由上翼缘板、腹板、底板、底板加劲板、横隔板以及横肋板组成。钢梁材质均采用Q345qD,上翼缘板厚度为18、28mm，宽600mm；腹板采用直腹板厚度为14mm，腹板高1002mm、1012mm;底板厚度为16、20、32mm，宽3350mm。主梁每隔4-6m设置一道横隔板，普通横隔板中间均开设有人孔，N04、N1号墩顶处不设人孔，N04、1号墩横隔板厚18mm，N03号墩横隔板厚36mm，N02、N01号墩横隔板厚24mm。每隔2米设置一道横肋板，横肋板均采用框架式构造，横隔板与横肋板交替布置。底板纵向加劲肋为170X16mm。钢主梁顶底板制造时均为平坡，支点处设置坡度为2%的锲形垫板，桥面2%的横坡通过旋转箱体实现。混凝土桥面板采用C50混凝土，宽12.75m，横桥向支撑在钢梁四片上翼缘上，桥面板厚度均为22cm。桥面板纵横桥向分块预制，在钢梁腹板顶间断开孔，预制桥面板需存放6个月以上，以减少混凝土收缩徐变的影响，现浇缝采用C50微膨胀混凝土。设计图中板件的尺寸按最大轮廓线尺寸给出，制造时需根据线性实际放样确定。本套设计图未设发送号，工厂可根据结构特征和各自的习惯自行编制，并交付现场安装单位。6、支座结合梁支座均采用GPZ（II）型盆式橡胶支座，单幅桥共设有竖向承载力2000KN的支座4个（其中仅纵向活动支座2个，双向活动支座2个）；竖向承载力为3500KN的支座4个（其中仅纵向活动支座2个，固定支座2个）；竖向承载力为4000KN的支座2个（其中仅纵向活动支座）。支座安装时需注意横向活动支座安装于梁底同一侧。钢箱梁节段运至施工现场，进行节段吊装之前，将钢箱梁各支座的下摆与箱梁底的垫板用螺栓连接，支座活动模式为：上摆在下摆上滑动以产生位移。7、钢结构制造钢构件尺寸按20°C的基准温度设计，构件制造时需考虑问的的影响。钢构件的制造按《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-2009）执行，钢构件的制造、焊接需充分保证质量，制