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轻度混合动力车发动机StartStop系统控制策略方案
第28 卷 第7 期 农 业 工 程 学 报 Vol.28 No.7
2012 年 4 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Apr. 2012 97
轻度混合动力车发动机Start/Stop 系统控制策略
1 1 2
陈汉玉 ，左承基 ，袁银男
（1. 合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥 230009 ； 2. 南通大学机械工程学院，南通 226019 ）
摘 要：发动机怠速自动起停是轻度混合动力车的重要工作模式，它能避免发动机在怠速工况下运行，可减少燃油消耗
及尾气排放。该文对集成起动机/发电机 （ISG ）轻度混合动力车发动机起动动力学和发动机Start/Stop 系统控制策略进行
了研究，同时在Matlab/Simulink 中建立了整车控制器模型，在NEDC 循环工况下对发动机和ISG 电机的协调输出转矩进
行了仿真分析，最后进行了发动机起动及整车转鼓对比试验。仿真及试验结果表明，Start/Stop 系统能保证发动机在怠速
工况下正常停机，通过Start/Stop 系统的协调控制，发动机在整个循环工况下运转平稳，转矩输出值在低油耗区；和传统
车相比，加装Start/Stop 系统的轻度混合动力车HC 和CO 排放下降明显，百公里油耗由8.60 L 下降到7.30 L，节油效果
显著。
关键词：仿真，试验，控制系统，混合动力汽车，起停系统
doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2012.07.017
中图分类号：U469.79 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2012)-07-0097-06
陈汉玉，左承基，袁银男. 轻度混合动力车发动机Start/Stop 系统控制策略[J]. 农业工程学报，2012，28(7)：97－102.
Chen Hanyu, Zuo Chengji, Yuan Yinnan. Control strategy for engine Start/Stop system of mild hybrid electric vehicle[J].
Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 20 12, 28(7): 97 －102. (in Chinese
with English abstract)
起动结束控制逻辑和停机过程控制逻辑。同时在
0 引 言
Matlab/Simulink 中建立了整车控制器模型，在给定的循
在城市交通及道路拥堵时，车辆停车时因发动机怠 环工况下对发动机和 ISG 电机的协调输出转矩进行了仿
速会消耗相当数量的燃油。轻度混合动力车之所以省油 真分析，最后通过发动机起动及整车转鼓对比试验，验
且排放较低，主要原因是发动机怠速起停 （Start/Stop ） 证了Start/Stop 系统控制策略的实用性。
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和制动能量回收 。发动机怠速Start/Stop 系统工作原理
1 发动机起动过程动力学分析
是发动机怠速时，当满足怠速停机条件时发动机自动停
机；当驾驶员有重新起动车辆的意图时，发动机自动起
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