毛家湾路考考试要点.docx

4月6日起，全市所有驾校学员科目三路考都将在毛家湾考场进行，将由“电子考官”监考，成都驾考将实现全科目电子化评判。昨日，记者走进毛家湾考场，近距离体验了“电子考官”的“明察秋毫”和“公平公正”。据主管考场的考官介绍，目前，全市驾校的教练、学员的适应性培训正在紧张进行，“转弯灯使用”、“转弯力度”和“通过人行横道”三项考试项目成为众人议论的“落马”重灾区，这些项目上丢分主要因为驾驶人不注重文明驾驶的细节。据车管所相关专家介绍，科目三考试的评判标准没有丝毫变化，而电子监考，将保证考试更公平公正。探秘毛家湾考试车上装有各种电子监考仪器毛家湾训练基地成为全市驾驶人首个社会考场，昨日下午，记者走进了该基地，交管局车管所也正式宣布，从4月6日起，毛家湾考场将成为全市科目三的唯一考场。据了解，按照相关规划，成都还有一批社会考场准备或正在建设，很快将投入使用。而在很长一段时间里，全市驾校科目三路考的考生都集中在这里考。在基地里一洼大大的水塘边，科目二、科目三考场就设立在一边，由于基地内道路复杂，稍不留意就可能迷路。据了解，目前该考场有45台考试车，车型有桑塔纳和捷达，按照每天每台车接受约50名考生计算，这里每天将承载2000考生的路考，周末不休。在考场，记者注意到，科目三的所有考试车都还是新的，行驶里程大多不过1000公里，车上安装有电子化监考仪器，主要包括GPS定位、3G音视频监控、LED顶灯显示系统等。在车顶中央和驾驶室A柱上还安装了三个摄像头。在候考区里，彭州驾校、天欣驾校、长征驾校、金运驾校、西华大学驾校的教练车正在等候，学员们正在考场里进行适应性培训，彭州驾校一男考生刚上车还没起步驶出考场大门，就被助考员请下了车，因为灯光使用不合格就被PASS了，他边下车边嘀咕：“从来就没有学过这些！”据了解，在适应性训练中，“电子考官”使用的都是单机版，为让学员对电子监考有全面了解，学员将体验路考的全部过程。电子监考难度更大？警官：评判标准没有变电子化监考，被不少驾校学员视为畏途，认为这将是难上加难。昨日下午，毛家湾考场内负责考试管理的余警官向媒体介绍了电子化监考的一些细节，他告诉记者，无论是人当考官还是电子化考官，科目三的考试难度并没有丝毫的变化，评判标准还是公安部的111号令，考试的内容主要还是注重安全和文明驾车。评判标准没有变，那为啥在适应性训练中教练和学员会感觉更难呢？据余警官介绍，这段时间以来，考场集中组织了全市64所驾校的骨干教练员、部分驾校学员进行适应性培训，从适应性的考试情况来看，的确比人工监考的通过率有了下降，总结这些“考生”的考试过程，他们“落马”的重灾区大致有三个方面，这都是因为平日的培训中，不注重细节的培训。他称，三大“重灾区”主要包括转弯灯的使用上、转弯时的方向力度上以及通过人行横道上。体验全程路考驾校师傅“考试”折戟昨日下午，西华大学驾校的周师傅前来适应考场，记者同车进行全程体验，整个过程中，一个操作失误就让他被扣了100分，“考试”失败！在同城媒体老记们的体验中，大多都以不合格结束了自己的“考试”，出现扣分的原因还在于一些细节的操作上，如转向灯使用，通过人行横道、学校区域、公共汽车站等应减速避让上。由于是适应性训练，所有教练和学员都必须按正常考试环节进行。记者注意到，在持身份证和考试单向副驾驶室里的助考员报告后，“考试”的周师傅围绕汽车转了一圈后才坐进了驾驶室，系好了安全带。据介绍，上车前必须对汽车四周交通情况、轮胎等进行检查，这项则由助考员人工判定，若没有做到，将直接扣100分。准备工作就绪后，考试的第一项为“夜间场景灯光考试”。据助考员介绍，灯光考试总共设置了7个项目，随机抽考5项，则包括远近光变换、跟车、超车、会车、发生交通事故方案交通不能移动等。他提醒考生，这些指令发出后在5秒钟内必须做出相应的动作，超过5秒则不合格。灯光项目结束后，周师傅驾车驶出考场进行其他项目的考试，据了解，考试里程大约3公里，共13个项目，选考11个，其中有7项必考。必考项目为上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、夜间行驶。驶出大院后，考试道路一下子变成了坡度达到30度的坡道，此路段即设计为山道，行驶在这段路上，坡道起步可用得不少。一路上，周师傅还算顺利地完成了一个个项目，在超车后不久，记者突然发现电子监考屏幕上显示他被扣除了100分，已经“洗白”了，助考员解释，原因主要在于周师傅刚刚超车后，没有回到原车道上，而是行驶在中间的车道上，这就被电子考官判定为右侧超车，直接不合格。记者 周海波 文/图教你绕过扣分雷区必读：不注重文明驾驶细节最容易出局A考前准备要充分上车须检查汽车四周交通情况、轮胎状态，若没有做到，将直接扣100分；B三大重灾区1、转弯灯的使用教练学员常规做法：按下转弯灯即转向；正确做法：按下转弯灯后，要有足