客车室内悬浮生物颗粒传播与控制数值研究.pdfVIP

第 14 卷第12 期 2014 年4 月 科学技术与工程 Vol. 14 No. 12 Apr. 2014 1671--1815(2014)12-0277-07 Science Technology and Engineering @ 2014 Sci. Tech. Engrg. 交通运输 客车室内悬浮生物颗粒传播与控制数值研究 余勇1 谷正气1 ， 2 刘水长1 ， 3 赵万东1 (湖南工业大学机械工程学院1 株洲 412207 ;湖南大学汽车车身先进设计制造国家 重点实验室2 ，长沙 410012 ;华南理工大学3 广州 5 lO641 ) 摘要 客车乘员舱空气品质与乘客大众身心健康息息相关，甚至直接关系到客车司机的驾驶安全。基于 PISO( pressure-im- plict with splitting of operators) 压力-速度糯合方案，采用 Realizable k-e 淌流模型并运用欧拉混合法，模拟了某型空调城市客车 内不同位置乘员的喷嚷活动及喷囔污染物与空气的相间糯合流动，分析了室内气流组织流动规律，总结了该城市客车室内喷 嚷污染物的浓度分布特点，揭示了喷嚷污染物的传播机理。针对喷嚷污染物分布范围大及其长时间滞留于地板附近的健康 隐患问题，对空调送、排风口布置进行了改进，结果显示喷嚷污染物的沉积量显著减少，同时扩散范围有很大程度地缩小。 关键词客车空气品质 数值模拟 欧拉混合法 悬浮生物颗粒 空调通风 中图法分类号 U46 1. 1; 文献标志码 A 人的非正常呼吸活动(如打喷嗖)产生的飞沫 风感问题，而很少涉及乘员间的病菌传播与控制问 中含有大量微生物颗粒，这些颗粒可以通过空气传 题。本文运用 CFD 技术模拟了某型空调城市客车 播[1] 。客车作为最普遍的大众交通工具，其特殊的 内不同位置乘客的喷嗖活动，获得了不同区域喷嗖 环境使其成为飞沫传播疾病的重要场所。近年由于 污染物的浓度分布情况，通过分析车室气流组织，发 发生 SARS、禽流感等疾病，使得有关生物源性污染 现了导致喷嗖污染物扩散范围大及在地板长时间滞 物造成的健康问题凸显。因此，为了提高客车室内 留的原因，最后对此型城市客车的送、排风口布置进 空气健康品质及乘坐舒适感，有必要开展客车室内 行了改进，获得了良好的效果。 悬浮生物颗粒传播问题的研究。 1 数学模型 国内外学者在有关室内悬浮生物颗粒动态分布 方面的研究中积累了较好的经验。 1957 年， Riley 将乘员喷嗖活动所产生的颗粒污染物相看作连 证实了结核菌能够以喷嗖活动所形成的悬浮飞沫核 续介质，运用欧拉法混合模型(mixture) 模拟污染物 为载体在人与人之间传播[2]0 1989 年 Nazaroff 较早 和空气的相间搞合流动，并忽略稀疏粒子。多相流 地运用基于质量平衡的颗粒物浓度预测模型研究了