某湖底隧道混凝土的干缩体积稳定性及其控制.pdfVIP

第44卷第6期 现代隧道技术 Vo1．44 No．6 2007年12月 Modern Tunnelling Technology Dee．2007 文章编号：1009—6582(2007)06—0027—05 某湖底隧道混凝土的干缩体积稳定性及其控制 黄 雷 钱春香 王 辉 高桂波 王育江 (东南大学材料与工程学院，南京21 1189) 摘 要 文章针对于某明挖施工的湖底隧道，研究分析了水泥品种、单位用水量、减水剂以及减缩剂对混凝土 长期的干缩试验影响规律。试验结果表明：水泥的粒度大小直接影响着混凝土各龄期的干缩值，水泥粒度越小，其 相应混凝土的干缩值越大；随着单位用水量的增加，混凝土的干缩增加；普通聚羧酸减水剂对减小混凝土干缩效果 不明显，应用减缩型减水剂或将其与普通减水剂复掺，能有效地减小混凝土的干缩，前者达到16％，后者达到 12％。在混凝土中掺加减缩剂，减小于缩的效果更显著，能减小27％。通过研究和试验，为该隧道原材料优选和配 合比的确定提供了参考。 关键词 湖底隧道 混凝土 稳定性 干燥收缩 原材料 配合比 减缩剂 中图分类号：U459．5；TU502 文献标识码：A 高温的季节避免混凝土的开裂对于水下隧道的抗渗 l 前 言 性和耐久性是十分重要的。 在混凝土施工阶段，混凝土失水收缩以及由收 影响混凝土干燥收缩的因素很多，如强度等级、 缩应力长期作用下的收缩徐变，在受到约束时，很容 混凝土组成、环境相对湿度、养护条件以及构件尺寸 易导致不可愈合的开裂，收缩开裂问题至今仍然未 等，其中混凝土组成是影响混凝土干燥收缩的最主 能彻底解决。混凝土收缩是指混凝土在水化硬化和 要因素，原材料的组成以及配合比都会影响混凝土 外界环境中作用下引起的体积收缩，并由此使混凝 干燥收缩特性。针对隧道工程所处地域原材料复杂 土产生裂缝，虽然收缩裂缝对混凝土强度可能影响 的特点，为了优化原材料的选择以及优化混凝土配 不是很大，然而裂缝为侵蚀性物质及水、空气提供了 合比，本文对比研究了水泥品种、不同聚羧酸减水剂 进入混凝土内部的便捷途径，会降低混凝土的抗渗、 和单位用水量对混凝土干燥收缩的影响；同时从提 抗冻、抗钢筋锈蚀、抗化学侵蚀等性能，对混凝土耐 高混凝土干燥收缩体积稳定性角度，研究了减缩剂 久性产生严重影响，加速结构劣化进程。混凝土的 及其与普通减水剂复合对混凝土干燥收缩的影响。 收缩包括很多种，如干燥收缩、自收缩、碳化收缩等， 2 原材料及试验方案 对于中等强度等级混凝土，干燥收缩起主要作用。 对预拌泵送混凝土来说，它具有坍落度大、水泥用量 2．1 原材料种类 多等特点，更容易产生收缩而引起混凝土开裂。为 试验选用当地混凝土公司常用的四种P．042．5 了保证混凝土的使用性能和具有良好耐久性，非常 水泥，水泥的基本物理性能如表1所示，望亭电厂的 有必要对混凝土的收缩变形进行研究并采取相应的 I级粉煤灰，需水量比为95％。粗集料选用5～31．5 措施进行控制。 nlln花岗岩质碎石，压碎率为4．2％。细集料采用江砂， 某隧道的结构设计使用寿命为100年，设计混